三月，春回大地，象徵着溫暖與希望。今年3月8日，是第111個「三八」國際婦女節，恰逢春運收官日，廣州地鐵運營一線的女職工依然在地鐵運營一線忙忙碌碌，隨着地鐵線網不斷延伸，她們在崗位上愈發閃亮、自信、迷人，為建功新時代凝聚巾幗力量。
開地鐵的女司機秀出春運別樣美
許思源是廣州地鐵一號線的一名地鐵司機，也是一名黨員。2021年的春運對許思源一家來說非常不易，她的丈夫去年9月跟隨廣州地鐵司機團隊前往巴基斯坦拉合爾支援拉合爾橙線運營，這個春節他們夫妻二人在分隔3929公里的兩地各自堅守崗位。
因為春運工作繁忙，許思源讓三歲的女兒跟着家裏老人回了湛江老家，自己響應留穗過年號召，留在廣州堅守地鐵春運。雖然忙碌，但隔着手機屏幕許思源依然不忘時刻對女兒表達心中的愛：「寶貝，今年過年爸爸媽媽都沒能陪你，聽姥姥說你很乖，讓媽媽好好開好地鐵，寶貝真棒，媽媽愛你！」
2006年，許思源大學畢業後，通過重重考驗成為廣州地鐵百里挑一的一名女司機，如今已安全行駛38.9萬公里。地鐵司機的工作是倒班制，上班時間很緊湊，有時甚至幾天不能回家，但許思源不知不覺間已經在司機崗位上堅守了十五年。她從一個「菜鳥」成長為一名業務過硬的地鐵司機，也成了一名黨員。
今年春運期間，作為車隊的業務骨幹，許思源不僅要自己開好車，還要負責在一號線西塱站站台處擔任輪值，指導其他司機駕駛作業。「很累，但是也很充實。一號線是廣州地鐵最老的線路，一批又一批的地鐵司機駕駛列車從這裏安全出發、到達，這背後有很多地鐵人的辛勞，我是其中一員，想想也覺得驕傲和自豪。」說完這話，她又投身到司機的工作中。
「從鐵路到地鐵，我經歷了27個春運」
2021年春運，是楊箕中心站值班站長朱麗英在廣州地鐵工作的第24個年頭，也是她工作以來經歷的第27個春運。從1991年參加工作起，朱麗英幹了整整27年的客運工作。在今年留穗過年的號召下，朱麗英毋庸置疑是帶頭響應的那一個，佳節對朱麗英來說，不是家庭團聚、出遊玩樂，而是一次次的堅守崗位，也讓身邊的人看到了地鐵人在平凡崗位上的付出。
1991年，剛剛畢業的朱麗英去到鐵路廣州火車站，一參加工作便趕上春運。當時18歲的朱麗英穿梭在南來北往的乘客身邊，雖然稚氣未脫，但她身上的制服就像是人海中的燈塔，照亮旅客的回家路。
1997年，朱麗英脫下鐵路制服，來到廣州地鐵，換上了地鐵工裝，成為了一名地鐵站務員。這身地鐵工裝，她一穿就是24年，對她來說，這是人生中難忘的一段時光，也是她青春奉獻的印記。
二十餘年間，朱麗英感受着社會生活的日新月異，見證着地鐵運營隨着國家和時代的發展變得越來越智能化。「這些年我在車站感受着人們出行方方面面的變化，覺得活在當代，太多幸福要珍惜，我也更加珍惜自己的工作。」
「女人花」用心用情心細如髮
黃潔君是廣州地鐵為數不多的女供電檢修員之一。供電檢修是一項有一定危險係數的工作，檢修人員不僅需要有技術，還得有勇氣。這樣一項男性從事居多的工作，黃潔君卻做得讓身邊的男同事頻頻稱道：「她幹這個活心細如髮，這點工班的男同事真的沒有趕過她的。」
今年春運，黃潔君積極響應留穗過年號召，黃潔君所在的檢修班組承擔了長達10公里的110kV電纜維保重任。電纜線路沿線施工環境複雜，管控難度大，一旦電纜出現故障，將直接影響地鐵正常供電，甚至可能造成列車停運。
每個變電所都安裝運行着上千個元器件，有數十公里電力電纜敷設在隧道、高架橋中，設備繁多，接口錯綜複雜。每每說起變電檢修工作，黃潔君總是說：「這個工作得穩得住，靜得下心，容不得一點差錯。只要用心用情，無論是小小的元器件，還是長長的電纜，我都可以呵護好它們。」 （記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 曹翠 李梅 陳文師）