近日，在位於安徽省合肥市包河區的中關村創新智匯園內，一輛銀黑相間的自動駕駛巴士在行車路線上流利完成自動駕駛、自主轉彎等一系列動作。當記者迎面站到馬路中間時，巴士緩緩剎車，穩穩停住。
「你現在看到的這輛5G自動駕駛微公交，其實去年就在園區投用了，短途擺渡非常方便，裏面大概能容納十幾個人。」合肥中關村協同產業發展有限公司副總經理胡昌春介紹。
離微公交不遠，一輛名叫「蝸小白」的無人駕駛清掃車也在緊張忙碌着。避障、清掃、灑水……據悉，相同時間裏，一台「蝸小白」的工作效率相當於6名環衛工人的總和。
「這個『蝸小白』，屬於L4級別的無人駕駛設備，搭載了激光雷達、攝像頭、超聲波雷達等傳感器，既能完成複雜道路環境下的作業，也能解決環衛工人高負荷工作的行業難題。」
產品開發公司北京智行者科技有限公司技術人員張永斌給記者演示，通過手機APP設置， 「蝸小白」 工作結束後還能自動傾倒垃圾，並自動泊車回到原位。
「智能網聯第一園」企業逾70家
今年4月，由大唐高鴻、合肥中關村共同打造的「大唐高鴻5G-V2X總測試基地」落地包河，這是安徽省首個技術全面融合的開放性車路協同平台。
探訪中，安徽高鴻科技有限公司總經理陳玉強透露，該基地未來將成為集合自動駕駛測試、車聯網信息安全測試、前沿技術研究等功能為一體的綜合測試平台。
作為合肥「智能網聯第一園」，截至目前，中關村創新智匯園已吸引包括智行者、大唐高鴻、倉擎智能等在內的行業優質企業70餘家，基本覆蓋智能網聯產業鏈核心環節。
從中關村一路向南，便能看到塘西河。這裏是包河打造的智能網聯汽車道路測試區。以廬州大道、中山路、徽州大道、方興大道合圍而成的「口」字型自動駕駛汽車5G示範線長約4.4公里，2020年9月已正式運行。通過5G網絡覆蓋、道路感知設備安裝、路邊交通設施升級等，行駛其間的自動駕駛車輛能夠輕鬆實現智能行駛。
該條路線的承建方之一百度公司智能交通業務戰略合作總監張雲峰表示，目前，他們每天都會安排一輛無人駕駛車在示範線上行駛，進行路測數據採集。
創建「國家級車聯網先導區」
近日，長三角新能源汽車產業鏈聯盟成立大會在杭州舉行，三省一市共73家新能源汽車產業鏈企業共同響應成立，涉及電池、電機、車聯網、軟件等行業上中下游企業。安徽本次推薦加入聯盟的首批成員單位涉及整車企業、動力電池及回收企業、電驅動系統企業、汽車電子企業、以及高校單位等。包河區江淮汽車、巨一動力等多家企業入席。
數碼化浪潮下，物聯網、雲計算、大數據、車路協同「風起雲湧」。在主動融入長三角的進程中，包河區正加快科技創新步伐，提速建設長三角智能網聯汽車先導區，積極搶佔新能源和智能網聯汽車產業高地。
此前，包河區已發佈全省首個智能網聯汽車產業發展規劃，參與制定全省智能網聯汽車領域首個政策法規，建成全省首條智能網聯汽車運行示範線，牽頭成立全省首個智能網聯汽車產業聯盟，還成立了全省首個市級智能網聯汽車創新中心、全省首個智能網聯汽車產業發展國有平台公司——合肥市包河區智能網聯汽車投資發展有限公司……
「十四五」時期，在科技感、未來感的光環下，包河區以創建「國家級車聯網先導區」為目標導向，着力發展新能源汽車暨智能網聯汽車產業，其規模預計超過500億元。（王嫣然 柏永）