近日，記者走進中科（湖南）先進軌道交通研究院（簡稱「軌道院」）一樓，能看到一個「迷你版」復興號停放在一個環形軌道上。這就是軌道院的基礎設施上列車運行安全性動態測試試驗平台。
這個試驗平台不僅在國內是首創，前不久還獲得工信部科技成果認證，經專家組評議，研究成果整體達到國際領先水平。
國內首創、國際領先的列車安全測試平台
4月24日，軌道院在動力谷自主創新園揭牌。這是由中科院深圳先進技術研究院北斗院發起，聯合國內多所高校、科研機構、科研團隊共同設立，專注於先進軌道交通技術研發應用一體的政產學研協同研發機構。
「這台『迷你』的復興號，是以1:10的比例模擬仿真復興號動車，將作為整套測試平台的核心部件之一，進行測試及技術研發。」軌道院副院長劉洋介紹。落戶動力谷自主創新園以來，軌道院參與多項軌道交通領域的科技攻關項目，取得一定成果。
在環形軌道上，「迷你」復興號能以不同的速度「奔跑」，主要用於研究和測試列車運行安全。
「整個基礎設施嚴格按照《高速鐵路設計規範》等技術標準進行設計施工。」能夠模擬時速250km以上的高速列車運行。
此外，這個平台既可用於獨立研究列車的輪軌作用關係、隧道空氣動力學、車-軌基礎設施的動力特性、干擾降噪結構和新材料的研發、新型軌道結構型式的研發，又能夠與地震實驗室、風洞實驗室、滑坡、泥石流、暴雨等通用設備結合，實現多災害情況下列車運行安全性的評估和優化設計，展示列車在隧道、橋樑、路基上的運行狀態及災害響應。
正是基於這個平台的創新性和獨特性，該成果獲得了工信部科技成果認證。評議書上這樣寫道：「這項成果，徹底改變了目前通過作動器施加列車荷載的實驗現狀，推動了軌道交通試驗研究行業的技術進步和發展，有力保障了基礎設施上高速列車的安全運營，創新性突出，經評議，研究成果整體達到國際先進水平。」
聚焦4大領域 開展11個類別產品的研發和孵化
軌道院以先進軌道交通技術研究為核心，聚焦於智慧運營系統、智能安全裝備、防災減災裝備、新型複合材料四大領域，重點開展11個類別產品的技術研發及應用孵化。
在軌道院的研究領域，不得不提的還有光纖光柵陣列監測系統。光纖光柵是一種選擇性通光的光學敏感元件，隨着柵距的變化，反射光波長發生相應的變化被測參量轉換為光的波長變化的新一代傳感技術。
劉洋說：「目前，陣列光柵傳感網絡工程主要應用於大容量分佈式振動傳感網絡、大規模高密集溫度傳感網絡、大容量分佈式應變傳感網絡三大領域。」
在大容量分佈式振動傳感網絡應用領域，已開發出全時全域結構安全監測系統，重點進行入侵動態監測、軌道結構安全動態監測與隧道結構安全動態監測，未來有望形成應用於軌道交通、公路、航空、水利、建工等基礎設施全時全域的安全監測技術。
劉洋表示：「株洲擁有全國首個產業總值過千億的軌道交通產業集群，是國內最大的軌道交通裝備生產基地和出口基地，軌道交通裝備產品具有完整產業鏈條。我們從考察選址到軌道院設立運營，能真切的感受到株洲高新區良好的營商環境和雙創中心的務實理念。」
「軌道院將進一步聚焦研究領域，積極推動現有技術和產品的裂變式發展，持續創新，通過關鍵技術和核心產品的攻關研發實現疊代升級，傾力打造先進軌道交通研發品牌，助力交通強國建設，踐行『三高四新』戰略。」未來，劉洋期待能將軌道院打造成為全國先進軌道交通核心技術研發高地和應用福地、株洲先進軌道交通企業孵化基地和高端專業人才集聚窪地。（劉春林 楊如）