2月23日上午，記者從河南省政府新聞辦召開的《河南省「十四五」現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展規劃》（以下簡稱《規劃》）新聞發佈會上獲悉，「十四五」期間，河南綜合交通計劃投資9400億元，打造以現代綜合交通運輸體系為依託，以綜合交通樞紐為切入點，再造樞紐、通道、物流優勢，培育發展樞紐經濟，構建「一核四區、四帶牽引、五型支撐」綜合交通運輸體系和樞紐經濟融合互促發展總體佈局，實現交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。

 

    發佈會上，河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長宋華東介紹，《規劃》是國內首個以樞紐經濟為牽引推動交通運輸與經濟社會深度融合發展的省級規劃，將交通運輸發展與經濟發展、產業發展和城鎮空間佈局作為一個整體，系統謀劃、統一佈局、統籌實施，具有較強的指導性、戰略性、創新性和鮮明的時代性。

 

    《規劃》提出兩階段發展目標。一是到2025年，連通境內外、輻射東中西的樞紐通道優勢凸顯，交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉化成效顯著，以樞紐經濟為牽引的交通運輸與經濟社會發展實現深度融合，交通強省建設取得較大進展，初步建成樞紐經濟先行區。二是到2035年，交通運輸與經濟社會發展實現更高水平、更高質量的有機融合，率先建成交通強省和具有國際影響力的樞紐經濟先行區。

 

    《規劃》提出，以綜合交通樞紐為支點，以「米+井+人」字形綜合運輸通道為主骨架，以「通道+樞紐+網絡」運行系統為支撐，促進資源要素自由流動和高效配置，推動產業鏈一體化佈局，科學引導城鎮空間開發，構建「一核四區、四帶牽引、五型支撐」的綜合交通運輸體系和樞紐經濟融合互促發展總體佈局。

 

    「十四五」綜合交通投資9400億元，比「十三五」增加3600億元，創歷史新高。到2025年，鐵路里程力爭達到7600公里，民航機場形成「一樞多支」格局，高速公路里程突破1萬公里，內河航道里程達到2000公里，建設普通幹線公路3000公里、農村公路4萬公里，基本實現「市市通高鐵、縣縣雙高速、鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路、民航服務市市全覆蓋、綜合樞紐市市全覆蓋、建制村快遞物流服務全覆蓋」。

 

    《規劃》提出提升現代物流、商貿流通、現代供應鏈等樞紐經濟核心產業競爭力，推動交通運輸與高端製造、現代服務深度融合，發展航空、陸港、港口、高鐵偏好型產業集群，重點培育1個萬億級交通裝備產業集群和10個以上千億級樞紐偏好產業集群，擴大樞紐綜合競爭優勢和規模經濟效應。

 

    《規劃》以建設通道經濟帶、樞紐經濟協同發展區為重點，拓展樞紐經濟發展空間，提出將鄭州打造成為全省樞紐經濟發展核心動力源，將鄭州都市圈打造成為全省樞紐經濟發展的策源地，建設豫西、豫南、豫東、豫北4個樞紐經濟協同發展區；以現代產業、創新、文旅和生態經濟為支撐，培育打造中原—長三角、京港澳、陸橋、濟鄭渝4條通道經濟帶。

 

    「《規劃》明確了『十四五』時期全省現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發展的重點目標、發展任務、實施路徑和保障措施，既是我省『十四五』時期綜合交通運輸和樞紐經濟融合發展的路線圖，又是施工圖，該規劃的印發實施將加快建設交通強省、推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，為實現『兩個確保』、實施『十大戰略』提供堅強的交通支撐。」宋華東說。（記者 王皓萍）