3月1日，記者從大連市政府新聞辦獲悉，大連新機場手續辦理工作突破關鍵瓶頸，取得重要成果。目前，正式啟動向國家申請大連新機場項目立項，標誌着進入國家層面和行業審批的實質階段，大連社會各界期盼多年的「世界最大離岸式人工島機場」有望早日進入建設階段，為新機場2026年建成運營的總體目標奠定了堅實的基礎。

 

    大連周水子機場1927年建成，1973年開航，為民航大連站。由於周水子機場已成為「城區內空港」，發展和運行與城市拓展矛盾突出，無法通過改擴建滿足大連地區民航長遠發展需要，嚴重製約城市發展，新機場建設迫在眉睫。早在2003年大連開始啟動新機場選址論證工作，經科學研究，2009年設計單位提出了在渤海金州灣海上選址方案，2011年民航主管部門組織評審給出唯一場址初步結論。建成後，將成為大連東北亞國際航運中心、物流中心建設的重要支撐，也是大連加速推進新時代「兩先區」建設 、推動高質量發展的重要引擎。

 

    力爭建設東北亞門戶樞紐機場

 

    大連始終堅持以「世界眼光、國際標準、區域特色、高點站位」的基本原則，力爭建設「面向國際、服務區域、內外銜接、示範引領、經濟驅動」和「國內領先、世界一流、最具價值」的東北亞門戶樞紐機場。本着「統一規劃、分步實施、航站集中、資源共享、多式交通、港城一體」的規劃思路，統籌考慮新機場建設與新老城區的友好交融。集約打造「平安、綠色、智慧、人文」四型機場及「海陸空」綜合開放國際新樞紐。

 

    新機場選址於金州灣東部海域，南北長6.2公里，東西寬3.5公里，形成接近黃金分割比例的長方形人工島，離岸最近距離3公里。按照4E/4F標準，總體規劃建設4條跑道、航站樓90萬平方米。本期目標年為2030年，航站樓55萬平方米，總機位數198個，設有遠距平行跑道2條，長度分別是3600米和3400米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次需求。遠期目標年為2050年，航站樓面積90萬平方米，擴建2條3000米跑道，總機位數299個，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。

 

 

    按照市委、市政府確定的新機場2026年建成運營總體目標，大連相關委辦局會同大連國際機場集團公司，採取超前謀劃、倒排工期、掛圖作戰、並聯審批、交叉作業，立體化推進新機場項目預可研、工可研、總體規劃、項目用海等前期手續辦理，儘早實現填海工程全面復工。同時，按照相關建設工序集約超前並聯、場內外配套工程同步建設的思路，全力做好航站樓、飛行區工程開工前期各項準備工作，力爭2026年12月建成運營。（記者 王麗艷）