3月29日，全球載電量最大的新能源純電動游輪「長江三峽1」號，搭載全新技術和多項榮譽成果，在秭歸新港舉行首航儀式。

 

    「長江三峽1」號純電動游輪是國家工信部高技術船舶科研項目、交通運輸部交通強國試點項目，是宜昌市與中國長江三峽集團深入貫徹長江大保護戰略、推動實現「雙碳」目標的戰略合作成果。游輪由三峽集團旗下長江電力與宜昌城發集團旗下湖北三峽旅遊集團共同投資建造，汾西重工、中船重工、704研究所、北京理工大學、寧德時代等院校、研究所和船舶領域設計研發製造單位共同參研。

 

    集當前世界多項前沿技術於一身的「長江三峽1」號，擁有兩項全球之最——全球載電量最大的新能源純電動游輪，搭載的寧德時代總電量約7500kWh的磷酸鐵鋰電池系統，相當於126輛特斯拉Model 3的電量，全船電池系統分4個電池艙布置；全球第一個採用高壓+低壓充電方案，首次採用高壓充電+低壓補電的電池充電模式，搭配10kv港口充電設施，解決了大型純電動船舶大功率充電難題。在智能化程度方面，它擁有兩項之首——首次設計研製大型船用直流變頻中央空調系統，實現30%以上的節能；首次採用阿里雲對全船電池管理系統、功率管理系統、檢測報警系統以及船舶監控系統進行智能化管理，實現數據船岸一體監測、共享和分析。相關設備和系統的研發製造，填補了電動游輪領域內多項技術研究應用的空白。

 

    「長江三峽1」號全長100米，總寬16.3米，額定載客量1300人，共分四層。游輪投入使用後，主要運行兩壩一峽、長江夜遊、三峽升船機等旅遊航線。相比傳統動力船舶，「長江三峽1」號游輪一次充電可續航100公里，每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。這是湖北三峽旅遊集團志做中國內河游輪旅遊產業的領航者，在純電動旅遊車的基礎上，布局綠色發展版圖，升級「兩壩一峽」品質，實現「水上電動船、陸上電動車、港中電能網」綠色協同的重要成果，是宜昌建設世界旅遊名城、清潔能源之都的一張重要名片。（記者吳超群）