日前，「贛穗組合港」班列首發暨廣州港（贛州）雲堆場啟用儀式在贛州國際陸港舉行。當天首發的「贛穗組合港」班列，滿載傢具、竹製多層板等貨物，貨值300餘萬美元。

    這是繼「贛深組合港」後，江西贛州對接融入粵港澳大灣區橋頭堡、加快建設「一帶一路」重要節點城市的又一成果。

贛州國際陸港至蛇口港鐵海聯運班列實現雙向對開，打造鐵海聯運「三同」班列精品路線，助力革命老區高質量發展示範區建設。朱海鵬攝

    據了解，「贛穗組合港」複製「贛深組合港」經驗，依託兩地鐵路樞紐優勢，實現廣州港閘口信息系統與贛州國際陸港組合港信息系統對接，有效解決內陸鐵海聯運業務出口空箱渡箱時效長、進口用箱期短等難題。

    「相較於傳統模式，組合港模式使外貿企業在出口貨物時減少約40%的運輸時間，運輸成本可降低30%。」贛州國際陸港發展集團有限公司副總經理劉立平說，截至今年11月底，組合港海鐵聯運總發運量為23,238標箱，其中出口8720標箱，進口14,518標箱。

    為進一步發揮組合港模式的優勢，提升贛州國際陸港的貨物積聚功能，贛州國際陸港大力發展鐵海聯運「三同」班列，不斷深化與深圳、廣州、廈門、寧波等地沿海港口的合作。今年6月，深圳平湖南—贛州國際陸港開通「融灣號」城際貨運列車，縮短兩地線路運行時間6-8小時。

    據介紹，「融灣號」實現了貨運班列公交化、快捷化，是鐵海聯運「三同」班列的升級版。同時，通過「全程提單，一票到底，贛州報關，沿海驗放」這一國際物流及貿易創新模式，極大地提升了當地企業的貿易便利化水平，讓內陸贛州進一步成為開放的前沿。

    2021年4月，「贛深組合港」模式啟動；今年4月，與德國威廉港簽署戰略合作協議；6月，贛深城際高速貨運班列「融灣號」首發；11月，「贛穗組合港」開通運營……

    作為全國第8個獲批的內陸對外開放口岸，贛州國際陸港按下發展「快進鍵」，已初步成為四省九市進出口貨物集散地，實現國際貿易「起運港」「目的港」功能，從木材運輸的單一通道發展成為「多口岸直通、多品種運營、多方式聯運」的國際物流樞紐，累計開行中歐（亞）班列超1200列、鐵海聯運「三同」班列和內貿班列超11000列。

    據了解，贛州國際陸港班列覆蓋中亞五國及歐洲20多個國家，在港口經濟的帶動下，吉利科技、格力電器、富士康等一批龍頭企業紛紛落戶贛州。而南康傢具產業集群產值也從建港前的300億元，發展到2016年突破千億元大關，2021年超2300億元，成為全國最大的實木傢具製造基地。（記者 林穎萍）