12月30日，山東港口2022年貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標箱，繼續穩居全球第一、第三位，增幅分別達6.4%、8.7%，實現歷史性全新跨越，向着加快建設世界一流的海洋港口的目標又邁出堅實一步。

    儀式上，由山東港口旗下航運集團運營的半島速航日本航線開通。作為山東港航着力打造的近洋航線品牌之一——「半島速航」，為青島口岸至橫濱的最快航線，實現全航線HDS快速交貨服務，同時可制定個性化定製用箱服務，開通後標誌着山東港口「半島速航」品牌在日本各基本港實現全覆蓋。目前，山東港口已着力塑造了中韓日日達（CKDD）、山港快線（FES）、半島速航（PES）、油運巴士（COS）、南來北往（NOS）五大業務品牌，隨着不斷發力，將進一步促進RCEP地區貨物一般貿易和跨境電商發展，推動RCEP區域外貿集裝箱運輸，壯大發展規模，增強集聚效應。

    據介紹，一直以來，山東港口始終致力於充分發揮供應鏈核心節點作用，在打通堵點、連接斷點、破解痛點上全面發力，持續放大保穩保供綜合服務功能，努力成為連接世界的萬能接口和樞紐平台，東北亞國際航運樞紐中心地位更加穩固。

    在加快構建現代航運綜合服務體系方面，全面突破金融、貿易、航運、港產城融合、網絡連通、國際轉運等領域，設立中國北方生活消費品分撥中心、中國北方國際油氣中心、山東國際航交所、期貨公司，布局大宗商品交易運營中心，壯大保稅原油混兌調和、保稅船供油等新業態，推進公共海外倉破題，發布大宗商品指數、RCEP成員貿易互通指數，構建航運補給服務體系、集聚現代高端航運要素，提速由單一港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型。

    在增強服務實力、提升服務便利化方面，青島港在馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名中連續六年榮獲第一名；自動化碼頭創出單機效率60.18自然箱/小時生產紀錄，第九次刷新世界紀錄；日照港全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，船時效率提升26%，堆場作業箱量占比超50%；煙臺港實現全球主要商品車碼頭全覆蓋、全聯通，繼續保持全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿出口港地位；渤海灣港在國內首次實現通用干散貨碼頭全流程自動化作業，人工作業效率提升5%以上。此外，多式聯運「一單制模式」在內陸腹地加速推廣，大吃水集裝箱班輪常態化通航，外貿集裝箱進口貨物「船邊直提」和出口貨物「抵港直裝」效果卓著，實現「船邊直提」物流時效零延時，「出口直裝」平均縮短到0.5小時以上，為航運業發展提供最優服務。

    在此次活動中，山東港口還同步啟用了全國首艘智能拖輪——「青港拖1」輪，成為山東港口以科技實力強化智慧港口建設、提升發展「加速度」的又一重要成果和鮮活案例。據了解，該拖輪是由黨的二十大代表、時代楷模「連鋼創新團隊」帶頭人張連鋼帶領團隊自主研發的國內首艘「油電混合智能」全迴轉拖輪。被中國船級社授予6個附加標誌，包括「智能航行（N）、智能機艙（M）、智能能效（E）、智能集成平台（I）、混合動力Hybrid、無人機艙AUT-0」等。其中「混合動力Hybrid」和「智能航行（N）」附加標誌是國內全迴轉拖輪首次取得。

    據悉，該輪在科技創新方面取得了5個首次：國內首艘「油電混合智能」全迴轉拖輪；首次取得智能航行附加標誌的全迴轉拖輪港作拖輪；首次取得混合動力（Hybrid）附加標誌的全迴轉拖輪；首次取得船舶附加標誌（6個）最多的全迴轉拖輪；首次交付即取得智能船舶附加標誌的全迴轉拖輪。「青港拖1」輪的成功投產運營，為航運業科技創新提供了可複製、可推廣、可借鑑經驗，打造了拖輪智慧綠色發展新樣板，創造了拖輪綠色作業新模式，為世界拖輪智慧綠色發展提供了「山港智慧」「中國方案」。（記者 齊薇然）