5月18日，江西省交通運輸高質量發展新聞發布會在南昌召開。會上，江西省交通運輸廳黨委書記、廳長謝德強介紹了近年來江西省交通運輸系統的主要成績及當前和今後江西省交通運輸高質量發展的重點任務。

    江西交通實現跨越式發展

    謝德強表示，近年來，江西省公路路網持續完善，水運短板加快補齊，運輸服務保障能力穩步提升，綜合交通運輸體系加快構建。截至2022年底，全省公路總裏程達21.1萬公裏，居全國第十位。其中，高速公路通車裏程6731公裏，打通了30個出省大通道；普通國省幹線公路裏程1.86萬公裏，普通國道二級及以上等級公路比例93.3%；農村公路裏程18.53萬公裏，在全國率先完成25戶以上自然村通水泥路和農村公路「組組通」。

    全省高等級航道裏程達到960.6公裏，贛江、信江高等級航道基本建成並運行，「兩橫一縱」（長江江西段、信江、贛江）內河高等級航道網、「兩主五重」（九江港、南昌港2個主要港口，贛州港、吉安港、宜春港、鷹潭港、上饒港5個重要港口）現代化港口體系加快形成，內河水運綜合發展水平正加快邁進全國第一方陣。

    構建現代化綜合立體交通網

    謝德強強調，當前和今後一個時期江西省交通運輸高質量發展的重點任務為：實施高速公路主骨架擴容工程，普通國省道提升工程，農村公路提質工程，到「十四五」末，江西省將形成「十縱十橫十繞」的多中心放射狀高速公路網布局，普通國省道二級及以上比例分別提升至95%、65%以上，新改建農村公路1.5萬公裏。

    加快推進贛江高等級航道等級提升，進一步優化港口功能布局，計劃到「十四五」末，我省內河高等級航道裏程達到1200公裏，基本形成「兩橫一縱四支」內河高等級航道網。

    加快推進南昌昌北國際機場和南昌東高鐵站2個特大型綜合交通樞紐建設。提升九江江海直達區域性航運中心和南昌向塘鐵路口岸功能，加快構建「一核三極多中心」的綜合交通樞紐體系。

    建設便捷高效運輸服務體系

    圍繞加快形成「江西123出行交通圈」，江西將加強鐵路、公路、水路、民航及城市公交等出行方式有效銜接，推動客運服務一體便捷化。加快旅客聯程聯運發展，積極發展公鐵、空鐵、公空等旅客聯程運輸服務。提升城鄉交通運輸一體化服務水平，推動城市公交向周邊延伸，優化城市公交線路及站點布局，提高公共交通出行分擔率。

    加快現代化航道和港口設施建設，完善重點港口、物流園區集疏運體系，推進公鐵、公水、鐵水等多式聯運，實現大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移；深化交通運輸與旅遊業融合發展，鼓勵運輸企業發展旅遊專線、觀光巴士和觀光遊輪等「運遊結合」模式，提升交旅融合服務品質。積極規範發展網絡貨運，培育「互聯網+」現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級。

    推動綠色低碳生態轉型發展

    同時，江西將圍繞碳達峰碳中和戰略部署，加快推動交通運輸低碳轉型。推進大宗貨物和集裝箱中長距離運輸「公轉鐵」「公轉水」。推廣新能源車船，加快老舊船舶更新改造，開展氫能動力旅遊船舶試點應用，促進交通能源動力系統清潔化、低碳化、高效化發展。

    結合「一江一湖五河三屏」（「一江」為長江，「一湖」為鄱陽湖，「五河」為贛、撫、信、饒、修五河源頭區及重要水域，「三屏」為贛東—贛東北山地森林生態屏障、贛西—贛西北山地森林生態屏障和贛南山地森林生態屏障）生態安全格局，優化交通基礎設施空間布置，提高新建設施的土地集約利用水平。實施交通生態修復提升工程，構建生態化交通網絡。持續加大交通汙染監測和綜合治理力度。

    提升科技創新及現代化治理能力

    此外，推進新型交通基礎設施建設，加快既有設施智能化改造，提升數字化服務水平，推進交通基礎設施數字化、網聯化。加快贛江、信江智慧航道建設，推動構建航行保障信息感知和船閘聯合調度體系。鼓勵港口、機場、綜合客運樞紐、物流園區廣泛應用物聯網、自動化等技術，支持智慧安檢、自動化立體倉庫的推廣應用。

    堅持簡政放權、放管結合、優化服務，形成統一開放、競爭有序的交通運輸市場。深化綜合交通運輸管理體製改革、公路、水路投融資建設和養護改革。製定修訂公路、水路等重點立法項目，促進不同運輸方式法律製度的有效銜接，完善綜合交通法規體系。優化人才隊伍結構，創新人才隊伍培育機製，建設忠誠幹凈擔當的高素質幹部隊伍。（郭美勤 彭倩玉）