6月3日20時18分，荊荊鐵路荊州北制梁場最後一榀箱梁順利完成混凝土澆築，由中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標項目制梁場圓滿完成全部538榀制梁任務，為後續無砟軌道施工和加快推進全線全面貫通打下堅實的基礎。

    荊荊鐵路北起湖北省荊門市西側周家坡，東側接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長77.479公里。其中，中鐵大橋局承建的荊荊鐵路3標項目正線長度18.931公里，包括站前工程及站後接口工程、無砟道床、箱梁預製及架設施工。工程數量橋樑5座、路基3段、框架涵3座、連續梁4處、現澆簡支梁11片、預製箱梁538片。

    據了解，位於湖北省荊州市川店鎮藤店村的荊州北制梁場，以現代化、數碼化、規模化、智能化、標準化為建設標準，佔地面積約213畝，承擔538片預製梁的任務，是荊荊鐵路最具現代化、面積規模最大的梁場。梁場堅持「以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全」的施工理念，加大工裝工藝的投入和創新，高標準、高質量、高效率推進項目建設，全力推進規模化流水線生產，配備了4個鋼筋綁紮胎具、10個制梁台座和59個存梁台座，單日可完成3榀箱梁的澆築任務。在箱梁預製過程中採用一套國內最成熟的施工工藝和方法，鋼筋加工、鋼筋綁紮、模型拼裝、混凝土澆築、箱梁養護、預應力張拉、孔道壓漿、箱梁封端、防水塗料塗刷自動化、工廠化、快速化施工，以及搬、提、運、架等工序以專業設備和技術人員施工，實現箱梁制運架一步到位、一次成優。

    中鐵大橋局荊荊鐵路3標項目經理潘勝平表示，荊荊鐵路3標自2021年6月開工以來，公司提前召開項目管理策劃會，積極組織人員跑步進場，項目部成立了協調專班，依法合規開展征拆工作，僅用20天時間完成預製梁場徵地手續，在全線率先啟動預製梁場的建設，率先投入制梁生產並取得國家生產許可證和完成首榀箱梁架設。今年年後以每月平均超過80榀制梁量，每天超過3榀的制梁速度，刷新制梁速度，圓滿完成了施工任務，以優異的成績展現了「大橋速度」。

    「在施工過程中，項目團隊科學組織，不斷優化施工組織，整合資源配置，克服高壓改遷不利因素影響，增強技術攻關力度，大力開展勞動競賽和工裝設備小改小革創新活動，採用當今最先進的數控設備進行鋼筋加工，保證鋼筋加工質量和速度；採用計算機智能控制系統進行箱梁梁體預應力張拉技術，以及採用智能控制噴淋養護設備，實現自動採集控制應力和伸長量，數據同步生成，確保了箱梁預製安全高質量生產。」項目部梁場技術負責人呂創龍介紹。截至目前，荊荊鐵路3標箱梁架設完成483榀，預計6月下旬可完成全部箱梁的架設工作。

    荊荊鐵路是國家「十三五」綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程，也是湖北省重點高速鐵路建設項目，設計時速350公里。荊荊鐵路建成通車後，將串聯起荊門與荊州兩地，將結束荊州無高鐵歷史，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。（記者 吳超群 通訊員 冷朝乾 張志勇)