編者按
「湘」聚嶽麓，「峰」雲十載。
今年，恰逢互聯網嶽麓峰會的第十年。6月18日至19日，2023互聯網嶽麓峰會將在長沙舉辦。
十年間，從最初的小規模論壇，到萬人云集的品牌峰會。如今，互聯網嶽麓峰會已成為湖南湘江新區乃至全國的亮麗名片，是互聯網行業凝聚共識、互聯網產業創新發展、互聯網企業交流合作的重要平台。
湘江融媒特別策劃推出《十二道「峰」味系列報道》，聚焦長沙，乃至湖南數字經濟的蓬勃發展和數字經濟推動各行各業轉型升級。
「獨角獸」企業的概念一經提出，就在矽谷迅速流行並傳遍全球，它脫胎於以信息技術、移動互聯網和人工智能為代表的新一輪科技革命加速期，具有鮮明的時代特徵。獨角獸企業作為創新要素整合者，是體現區域科技創新能力的重要指標。縱觀近5年來發佈的全球獨角獸榜單，湖南湘江新區從未缺席，這充分展現出新區經濟的滿滿活力。
天鵝到家 家政新樣本
過去十年，中國家政服務市場發展迅速。數據顯示，2020年中國家政服務業市場規模約為8800億元，預計到2025年將超過1.5萬億元。
作為全國領先的、數字化全流程覆蓋的「互聯網+家庭服務」平台，天鵝到家平台累計擁有超過1800萬註冊用戶，服務超過480萬用戶。
天鵝到家平台累計擁有超過1800萬註冊用戶。
在激烈的市場競爭中，天鵝到家何以成為「獨角獸」企業？在破題行業標準化、助力勞動者實現價值等問題上，天鵝到家又有怎樣的思考？
天鵝到家於2014年成立，是全國領先的家庭服務平台，註冊和認證勞動者超200萬。
「中國大約有70萬家家政公司，但普遍存在數字化管理的缺失，家政行業亟需數字化賦能。從身份認證、體檢到考試，從視頻面試、簽電子合同到收入的自動結算，都需要數字技術來打通家政阿姨跟僱主之間的連接。」天鵝到家創始人兼CEO陳小華表示，數字化賦能可促進家政行業各個要素的連接、促進各種信息的互聯互通，使得這個行業變得更透明、更有效率，才可能產生大規模的協作。
為此，天鵝到家通過構建數字化系統，實現需求匹配、面試等環節的線上化，提高效率的同時，也讓家政服務「可視、可追溯」，提升行業誠信保障。
打通了平台、客戶、勞動者三者之間的渠道後，用戶使用天鵝到家APP選擇心儀的勞動者，勞動者使用阿姨一點通APP查收訂單，在通過面試協商後，簽訂具有法律效力的電子合同。勞動者上戶後，不僅銷售顧問、雲管家團隊等會時刻關注服務的質量，專業的醫護團隊也會為勞動者與客戶提供專業的醫護意見。
天鵝到家相關負責人介紹，2022年，天鵝到家累計服務118萬次，400熱線累計服務29.8萬次，雲管家累計服務用戶112.6萬人，安排服務人員上戶服務8.3萬人；全年用戶及勞動者投保600餘萬次。
目前，越來越多的勞動者從製造業、農業流向服務業。中國勞動和社會保障科學研究院發佈的中國家政服務業相關報告顯示，2035年高端家政服務從業人員需求接近8600萬人。
來自湖南邵陽農村的肖海英就是通過天鵝到家平台從農業勞動者轉型服務業勞動者的典型例子。
在2017年之前，肖祝英是一位地道的農村婦女。當年肖祝英的丈夫遭遇嚴重的交通事故，家庭背負了巨額債務，壓力落到了肖祝英一個人肩上。後來在朋友的建議下，肖祝英參加天鵝到家培訓，轉行做起了家政。
「之前一人打三份工，一個月下來能掙上八九千元。可是賺到錢的同時，身體卻每況愈下。」肖祝英介紹，到天鵝到家平台做家政後，月收入高於此前三份工的八九千元薪資，償還債務有了希望。工作之餘，肖祝英還在天鵝到家平台上學習、更新育兒等方面知識，她說等年紀大一點可以去做更多家政服務。
在天鵝到家平台上，像肖祝英一樣的奮鬥者很多。據了解，為了幫助平台家政勞動者更好就業，天鵝到家持續投入與實踐，通過鵝寶計劃、天鵝之星等各項保障舉措，就業指導以及正向激勵,提升勞動者的職業自豪感、成就感以及服務能力。
作為家庭服務的頭部企業,天鵝到家始終肩負科技向善的時代重任，堅持堅守「幫助千萬人就業，為億萬家庭服務」的初心和使命，以互聯網為依託，運用大數據、人工智能等先進技術手段，持續打造以人為核心的家庭服務數字基礎設施，與行業共享創新成果，攜手全行業構建網絡空間命運共同體，共同推進家庭服務行業進化。
希迪智駕 硬核新名片
2023年開年，福布斯中國披露「2022年新晉獨角獸全名單」。在新晉上榜的74家獨角獸企業中，希迪智駕（長沙智能駕駛研究院，CIDI）成為湖南省唯一入選企業。
作為一家專注於商用車自動駕駛及V2X車路協同核心技術研發、產品開發及落地方案實施的國家級高新技術企業，希迪智駕擁有自動駕駛重型車輛實驗車間、無人礦卡試車場及完備的車路協同設備製造生產線，不僅為長沙打造「智能駕駛第一城」奠定了堅實的基礎，也成為全國車聯網先導區、「雙智」城市、智慧礦山、無人智慧園區建設的領頭羊。
「讓半掛大卡車沒有視覺盲區」「千里之外的礦卡能自動行駛」……希迪智駕成立於2017年10月，在高速發展的智能駕駛領域是一個典型的「後來者」，但卻是如今發展最為穩健的自動駕駛公司之一，其根本原因在於顛覆式的創新探索，用一系列「黑科技」不斷刷新智能駕駛領域的行業紀錄。
「商用車單價高，且運營里程更長，自動駕駛系統帶來的成本增加，能更快地實現分攤。」經過調研論證，希迪智駕選擇從商用車切入，並瞄準法規允許的礦卡領域，一步到位落地無人駕駛，解決危險、污染、工作效率的剛需問題。
希迪智駕經過5年的發展，已擁有自動駕駛重型車輛實驗車間、無人礦卡試車場及完備的車路協同設備製造生產線。該公司依託自主開發的自動駕駛系統架構與深度學習技術的迭代，打造了全球領先的擁有完全自主知識產權，高算力、高可靠、車規級、多重安全冗餘的全棧式自動駕駛解決方案。其自動駕駛產品包括L4級自動駕駛重卡、純電無人礦卡和園區自動駕駛物流車。
與市面上大多數走「單車智能」路線的自動駕駛公司相比，希迪智駕從一開始就確定了「商用車自動駕駛+車路協同」的「兩條腿走路」模式。
「我們通過在道路加裝感知計算單元、攝像頭、雷達等設備，將道路上的『一舉一動』與自動駕駛車輛相連，一方面可為自動駕駛終端設備提供更為客觀、全面的『計算素材』，進而保證車輛的安全行駛；另一方面，還可利用人工智能+交通的先進計算能力，賦能交通領域實現『碳達峰』『碳中和』。」長沙智能駕駛研究院有限公司聯合創始人、總經理馬濰向記者介紹，車路協同與自動駕駛的結合使汽車從第一人稱視角切換到了上帝視角。在5G技術大帶寬、低時延等特點的賦能下，「聰明」的車和「智慧」的路之間的數據和信息將無縫連接，讓車輛輕鬆應對複雜路況，讓自動駕駛更加安全可靠。
從行業發展來看，當前自動駕駛商用車在礦山、港口、機場、園區的大規模商用落地，以及因新基建而起的車路協同項目在全國各地開花結果，似乎也驗證了希迪智駕路線選擇的正確性。
過去五年，希迪智駕針對具體的自動駕駛落地需求，進行了不同的場景分解，推出了V2X城市交叉路口解決方案、V2X智慧高速解決方案、V2X +L4自動駕駛解決方案以及V2X+公交優先出行等解決方案，均可與5G技術結合，讓車更「聰明」、路更「智慧」。
截至目前，希迪智駕已深度參與長沙、重慶、天津的國家級車聯網先導區產業頂層規劃設計、政策和實施方案建議，以及部分工程項目建設。
談及未來願景，馬濰認為高速公路將成為一個動態的超級信息走廊，車和路、車與車之間將實現相互通信。一旦實現，智慧的高速公路會像高鐵一樣成為中國名片。（來源 湘江融媒 記者 彭毓妍）
頂圖：希迪智駕開發的智慧遠程駕駛艙可以輕鬆實現智能裝備的全流程遠程作業。