6月15日，一批出口至西班牙的汽車攝像頭正離開前置理貨區運抵深圳機場國際貨站，在智能分流閘口快速驗核放行後將直接運至空側閘口等待裝機出口。該批貨物正是應用了深圳海關的物流便利化措施「海空港暢流計劃」，實現「智能分流、順勢查驗、嵌入監管」，最大限度將海關監管流程嵌入場站物流作業。

    據了解，深圳海關在2022年6月14日創新實施「海空港暢流計劃」改革，一年來已累計驗放車輛9.8萬台，超15萬噸貨物通過該模式出口，貨物高效通關的同時還提升了空港堆場作業效率及吞吐能力。

    「『海空港暢流計劃』實施後，越來越多的灣區產品通過深圳機場口岸銷往全球，出口貨物實現『秒』速通關，貨物在場站停留時間縮短30%以上，貨物周轉效率提升約45%，釋放場站空間1600平方米，貨站保障能力從550噸/天提升至800噸/天。」深圳機場國際貨站有限公司副總經理譚衛平介紹。

    前置理貨倉作為「海空港暢流計劃」的重要內容之一，在降低運輸成本加快物流通關上效果顯著。5月31日，深圳機場首個外地前置倉——深圳機場中山前置倉在中山市小欖鎮宏昌物流園正式啟用。當日，約11噸的出口貨物在中山前置倉完成了數據、標籤、包裝檢查、捆綁車牌等物流通關手續，運抵深圳機場國際貨站後空運出口。今後，珠江口西岸地區的貨主不必往返深圳，貨物可以從中山倉直達深圳機場國際貨站裝乘國際貨運航班出口至全球。

    深圳市美邦運通實業有限公司總經理湯玲麗說，「隨着深圳機場口岸國際貨運航線的不斷增多，出口代理業務迎來持續增長，在『海空港暢流計劃』的模式下，我們可以根據客戶不同貨物種類和出口需求，靈活調整申報和入園時間，進一步加大深圳機場國際航空物流的輻射力。」

    「深圳寶安機場海關不斷細化『海空港暢流計劃』實施方案，持續優化監管作業系統、場地設施設備、物流路線和作業流程，積極營造貨暢其流和貨優其流的通關環境。」深圳寶安機場海關物流園監管一科科長劉衛國介紹。

    下一步，深圳海關將細化落實海關總署優化營商環境16條措施，進一步推動加快要素流通，實現「管得住、放得開、通得快」，為外貿經濟高質量發展貢獻海關力量。（記者 姚志東）