7月20日，九江市交通運輸局黨委書記、局長楊小明出席九江市交通運輸事業高質量發展新聞發布會時介紹，截至「十三五」末，全市綜合交通線網總里程達到25433公里，其中普通公路里程23306公里，高速公路里程690公里，鐵路里程535公里，航道里程902公里。進入「十四五」後，九江繼續發力，奮勇向前，努力推動九江成為「連接東西、貫穿南北、輻射周邊、便捷高效」的長江經濟帶重要節點城市。到 2025 年，初步構建「大通道、大網絡、大樞紐、大運輸」的四通八達綜合交通體系，支撐引領港產城協調發展的市域綜合交通體系更加完善，綜合交通發展水平力爭走在全省前列，實現由強自身向強支撐轉型提升。

九江市交通運輸局黨委書記、局長楊小明出席發布會

    實施「交通強市」戰略促高質量發展

    近年來，九江市交通運輸部門緊緊圍繞國家綜合交通樞紐要地建設任務，深入實施「交通強市」戰略，完成了九江長江二橋、繞城高速、修平高速、（「十三五」以前）都九高速建設任務，完成福銀高速（昌九段）雙向八車道改擴建工程。重點推進市域8條高速和4條過江通道的前期工作。通城至修水至銅鼓高速公路初步設計已基本完成，陽新至武寧至樟樹、南昌北二環等高速公路已完成工可報告編製，以上3條高速公路預計將於年內啟動建設；另外，彭澤至東鄉、德安至武寧、瑞昌至武寧、湖口至九江跨湖二通道、福銀二通道等5條高速公路正在加快線路方案比選、工可研究等前期工作。武穴至瑞昌過江通道，已完成工可報告初製，正在開展專題研究；九江至黃梅、彭澤至宿松等2條過江通道，正在開展工可研究、橋位路線方案論證等前期工作；新開至永安過江通道，已基本完成地勘，正在開展可行性研究和相關專題報告編製工作。

    在農村公路建設方面，我們加快各縣（市、區）農村公路升級改造，通過爭取「國字頭」「省字號」品牌激發農村公路建設活力。至2024年，提前一年完成「十四五」農村公路建設目標。基本實現全市所有鄉鎮通三級路，縣道三級路比例超70%；新增285個通雙車道的建製村，實現建製村通雙車道率達64%；高標準打造美麗生態文明農村路300公里；實施村道生命安全防護工程建設2000公里，實施農村公路危舊橋改造180座，實現危橋「去存量、降增量」的目標。湖口、武寧、永修、共青、德安、瑞昌等六個縣市已經獲得省級示範縣稱號，今年湖口縣將爭創「四好農村路」全國示範縣，同時再推動1-2個縣（市）爭創省級示範縣，計劃明年九江市將爭創省級示範市榮譽稱號。

    全面提升城市公共交通服務能力

    九江市成為「十四五」期國家公交都市建設示範工程創建城市，計劃至2025年，全面提升城市公共交通服務能力和品質，構建以公共交通為主體的城市機動化出行模式，以打造具有九江特色的「舒適公交」為主題，讓廣大市民充分享受到城市公共交通改革發展的成果。為鼓勵公共交通節能出行，大力推廣新能源公交車、出租車的應用，全市共有公交車1354輛，其中新能源車輛1178輛，占比87%；出租車（含網約車）4485輛，其中新能源車輛1297輛，占比28.92%。堅持加快城鄉交通運輸一體化發展，對農村客運實行公交化改造，永修、德安、湖口、瑞昌、共青城已經通過省交通運輸廳、省財政廳驗收，武寧縣、廬山市基本改造完成，柴桑區、彭澤縣正在進行。全市具備通客車條件的鄉鎮187個、建製村1740個，均已於2020年完成通客車工作。開通了湖口至九江城際公交，協助開通了南昌至共青城、南昌至廬山西海城際公交，有序推進開通瑞昌至九江城際公交的前期工作。

    九江廬山機場穩定運行

    2021年10月31日正式復航以來，九江廬山機場目前已開通「西安經九江至深圳」、「北京經九江至海口」、「上海經九江至成都天府機場」三條航線，九江廬山機場的通達城市達到6個，以九江為中心的三條線六個點的「米」字形航空網絡布局基本形成。提前完成市政府對九江廬山機場航線連續三年每年開通一條航線布局的計劃。目前，「西安——九江——深圳」、「北京——九江——海口」航線為每天班，「上海——九江——成都」航線每周二、四、六執飛三班。2022年雖受疫情影響，但九江廬山機場三條熱門城市航線開通後旅客吞吐量突破歷史新高，旅客吞吐量達111524人次。

    今年以來，九江廬山機場旅客吞吐量持續走高，今年5月底，旅客吞吐量已突破去年全年吞吐量，6月27日半年旅客吞吐量突破14萬。航線吞吐量持續走高的同時，航線質量也大幅提升，航線平均客座率達75%，本港進出港率達54.3%，航線服務九江人民出行成效明顯。下一步，將進一步優化航班時刻，爭取9月前完成航線航班進行加密，力爭達到三條航線均為「天天班」，進一步穩定航班航線，方便九江廣大群眾出行。（記者 周萬里）