「鋼鐵駝隊」架起「一帶一路」互聯互通「黃金橋」。今年以來，粵港澳大灣區中歐班列呈現高速發展態勢。以廣州海關關區發運的中歐班列為例，廣州海關上半年共監管開行進出口中歐班列308列，運送貨物2.89萬標箱，同比分別增長131.58%、130.39%，連續14個月單月發車超過30列。一趟趟「鋼鐵駝隊」往來呼嘯，成為廣東省進一步擴大對外開放的重要橋樑，助力更多大灣區企業走出國門。

    為支持中歐班列高質量發展，廣州海關不斷優化完善中歐班列監管服務，結合粵港澳大灣區製造、物流產業優勢，支持促進以鐵路運輸為紐帶，碼頭、車場為網點的多式聯運物流模式，精準施策推進信息共享和互聯互通，助力廣州中歐班列「連點成線」「織線成網」，「朋友圈」越來越大。

    「今年以來，廣州海關關區新增『歐洲-滿洲里-南沙港南站』『歐洲-綏芬河-廣州國際港』等2條中歐班列進出口班列路線和1條『中吉烏』公鐵聯運路線，拓展打通了綏芬河口岸通道。」廣州海關口岸監管處物流監控科科長黃冠曦介紹，截至7月10日，今年廣州海關監管中歐班列數量已達340列，提前175天超2022年全年發運總數。

    線路越織越密，班列發運的商品數量和種類也隨之持續增加。上半年，廣州海關監管中歐班列出口高新技術產品大幅增長2.3倍，其中計算機與通信技術類產品出口增長超過2.6倍，家用電器出口增長1.8倍。

    今年以來，中國新能源汽車出口快速增長，一些汽車生產企業將目光從傳統的滾裝船海路運輸投向跨境鐵路班列運輸。廣州海關支持新能源汽車借力中歐班列打通出口新通道。上半年，廣州海關已監管發運新能源汽車中歐班列5列，總計264輛新能源汽車，貨值達7400多萬人民幣。

    入境班列達1100餘列

    出口班列愈發火熱的同時，進境班列也迎來快速增長。7月21日，一列搭載1341噸雲杉板材的進口回程班列運抵廣州國際港。這是廣州海關今年監管的第72列進口回程中歐班列。

    為進一步提升大灣區中歐班列「雙向奔赴」效能，廣州海關聚焦珠三角製造業發展特點和關區實際，指導企業探索開闢中亞、東歐等沿線國家具有特色優勢的貨物回程業務，推動實現兩地產業優勢互補共贏。據統計，今年上半年，廣州海關監管進口回程中歐班列達55列，同比增長10倍，板材類、紙類、糧食類、塑膠類等優質原材料貨物正源源不斷運抵大灣區投入生產製造。

    自2016年8月28日廣州首開中歐班列以來，截至7月21日，廣州海關已累計監管進出口中歐班列超1100餘列，為3000多家外貿企業提供了穩定的國際物流通道。（記者 黃裕勇）