施政報告提出「北部都會區」發展策略，新界北部將成本港未來核心地帶。民建聯立法會議員劉國勳建議，政府基建先行，由於北環線主線或涉及大量收地程序，認為可先興建北環線支線以配合河套區發展。至於另一段北環線東延線支線則建議採用地鐵，以便銜接內地鐵路。他又促請政府靈活處理實際情形，考慮將「丁屋」改造成「丁廈」，讓原居民受惠區內發展。

　北環線主線涉大量收地

　劉國勳昨早（17日）率傳媒考察新界北，包括蓮塘/香園圍口岸、老鼠嶺、深港河套區及洪水橋等。施政報告提出興建5條鐵路，當中提出將北環線從古洞站東延，連接東面多個地點，當中包括香園圍。

　劉國勳表示，北環線東延支線覆蓋香園圍、坪輋及打鼓嶺一帶，將來容納約20萬人口。他認為，該路段選用重鐵較理想，以地下鐵方式接駁，以便銜接內地鐵路。因輕鐵明顯承載力不足，新界西的輕鐵對屯門、元朗的發展有限制和影響，早前為部分居民詬病，直至西鐵開通。

　對於北環線另一條連接深圳皇崗、港深創科園及洲頭等地的支線，劉國勳稱，河套區正在施工，皇崗站更已預留位置供香港鐵路接駁，「內地方面已準備好，只是在等香港」，由於北環線主線可能涉及大量收地程序，可先興建北環線支線，由皇崗連接港深創科園及洲頭，以便優先發展港深科技園及新田科技園等。

　打鼓嶺鄉事委員會主席陳月明提出，政府建議用20年時間發展新界北時間太長，「骨頭打鼓都未見到條鐵路」，認為應加快建設速度。她又指，蓮塘/香園圍口岸將落成及開通，建議將區內堆填區遷走，釋放土地以興建商業及住宅用地，或大學城、醫療等設施。

　調高洪水橋廈村地積比

　「北部都會區」發展策略中，羅湖/文錦渡綜合發展樞紐範圍，由羅湖南站東延至老鼠嶺一帶發展成綜合商住區，提供約9500至11000個住宅單位。老鼠嶺現時仍是大片農地，部分村民以務農為生。

　位於老鼠嶺的鳳凰湖村村長易渭東表示，目前村內住有約50戶共約100名居民，部分仍務農，希望政府發展之餘撥出土地，讓村民留在原址耕種。老鼠嶺周田村村民何先生稱，很多村民做夢也沒想到老鼠嶺竟會有鐵路，但不知還要等多久，擔心15年、20年還未等到，期望政府加快建設。

　「北部都會區」亦規劃提出提升洪水橋/廈村新發展區為新界北核心商務區，並與深圳研究興建由洪水橋到前海的港深西部鐵路。廈村村長陳植良指，政府完成收地逾20年，但該地塊至今仍未有任何發展；他又指，村內農業越來越少，大部分人都要花長時間通勤，政府發展應以基建先行，吸引更多商業進駐，期望日後區內有更多職位便利居民。

　劉國勳指，洪水橋和廈村目前只能維持低密度發展，而洪水橋/廈村新發展區的房屋地積比只有5倍，比古洞北的6倍仍較低，他期望政府隨着增建屯馬線洪水橋站，可一併調高區內地積比。他又預計發展「北部都會區」將涉及大量收地程序，促請政府靈活處理，考慮將「丁屋」改造成「丁廈」，讓原居民受惠於區內發展。（記者 馮煒強）