12月14日，在由山西省政府新聞辦舉行的深入解讀《山西省「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》新聞發布會上，山西提出交通發展新目標：爭取到2025年實現市市通高鐵航空、縣縣通高速公路。
客貨鐵路網日臻完善
山西地處中部，對全國的鐵路網起著舉足輕重的作用。近年來，該省鐵路建設穩步推進，大西客專全線貫通，大張高鐵、鄭太高鐵建成通車，集大原高鐵開工建設，利用太中銀鐵路開行動車組列車，歷史性地實現了市市通動車。目前，全省鐵路營業里程達到6247公里，其中高速鐵路1150公里，高鐵客運服務已覆蓋全省11市中的9市。
「十四五」時期，山西省將持續發力推動「八縱八橫」高鐵通道山西段建設，建成集大原高鐵，建設雄忻高鐵、太綏高鐵、太原鐵路樞紐客運通道能力提升工程等，不斷擴大高鐵覆蓋範圍，形成以太原為中心的放射型高鐵網。預計到「十四五」末「十五五」初，山西省域內國家高速鐵路網基本建成，實現市市通高鐵。
此外，山西省以同蒲、石太、瓦日、浩吉、大秦、侯月、朔黃、准朔等幹線鐵路組成的貨運骨幹網已基本形成，全省客運和貨運結構日臻完善，為山西全方位推動高質量發展提供了重要保障。
航空網絡全覆蓋
「十三五」時期，山西民航事業發展較快，已形成以太原武宿國際幹線機場為主，大同、忻州、呂梁、長治、臨汾、運城等支線機場為輔的「一干六支」民用運輸機場布局。
目前，山西朔州機場開工建設，運城機場飛行區改擴建順利推進，太原機場三期改擴建預可研獲批，晉城機場正在開展前期工作，並已建成太原堯城、大同南六莊和長治沙家莊3個通用機場。
「十四五」時期，山西省將着力構建「一干八支」民用運輸機場布局，建成太原機場三期改擴建，朔州機場、運城機場飛行區改擴建，建設晉城機場、大同機場改擴建等，啟動長治機場遷建前期研究，探索規劃貨運機場的可行性，擴大民用航空網絡。
同時，山西將以「飛起來」為首要目標，按照「簡易、高效、低成本、有效益」等原則，根據財力和建設條件，梯次化升級、網格化運行、集群式發展、階段化推進全省通航基礎設施建設，並力爭到「十四五」中期，形成覆蓋全省、級配合理的通用機場網絡。
公路更加智慧綠色安全
「十四五」時期，山西省將重點實施「暢通公路、旅遊公路、平安公路、智慧公路、綠色公路」等五大工程。
高速公路的重點目標是實施縣縣通高速、打通「出省口」、貫通「斷頭路」和大交通量路段擴容改造工程。到「十四五」末，全省高速公路通車里程將達到6500公里以上，「四縱十五橫」高速公路主骨架基本建成，設區的市之間基本實現高速公路和一級公路雙貫通。
普通國道省道的重點目標是實施一級公路聯網、城市過境改造、瓶頸路段改造等工程，新改建普通國省道5100公里。到「十四五」末，全省普通國省道通車里程將突破1.9萬公里。
旅遊公路的重點目標則是大力推進「黃河、長城、太行」三個一號旅遊公路的建設再提速工程。規劃的1.3萬公里旅遊公路，截至目前，已建成5472公里。今後三年，山西省將每年建成旅遊公路2500公里以上，以確保到2024年全面建成三個一號旅遊公路網。
此外，山西還將重點打造太忻經濟區北引擎，重點實施二連浩特至廣州國家高速公路原平至陽曲大盂段改擴建工程，規劃建設太忻大道等城際快速路，新建盂縣至忻府區、渾源至繁峙至阜平高速公路，打通太忻經濟區融入京津冀、雄安新區的大通道。
交通新藍圖的繪就，必將為山西高質量發展注入新的活力。到「十四五」末，山西省基本形成「3223出行交通圈」，即省會到國內主要城市3小時通達，省會到設區市2小時通達，設區市到縣2小時通達，設區市30分鐘通勤。貨運結構持續優化，基本形成「123快貨物流圈」，即省內1日送達城市、2日送達農村，省外3日送達。太原國家綜合交通樞紐地位全面提升，太原對外運輸通道由「大」字形向「六放射」邁進。
(王利萍 林宇)
