記者從深圳市交通局獲悉，近日，深圳市坪鹽通道工程已基本完工，正在開展竣工驗收工作，即將於近日開放通車。坪鹽通道建成後，坪山區居民只需10分鐘可到達鹽田，20分鐘可到達羅湖,30分鐘到達福田，將極大地縮短坪山城市副中心與市中心之間的時空距離。項目的建設對構建深圳東部綜合交通新體系，加強坪山區與鹽田區、深圳中心區的交通聯繫，加快推進實施「東進戰略」具有重要意義。
坪鹽通道工程作為深圳市規劃幹線路網的重要組成部分，是坪山區未來南向重要的對外通道，也是坪山區與市中心區、鹽田區之間的一條快速通道。坪鹽通道工程位於深圳市東部地區，路線北起坪山區的坪山大道，南至鹽田區的鹽壩高速，全長11.252公里。道路採用城市快速路標準，設計速度80公里/小時，雙向六車道。全線共設2座大型互通立交（錦龍立交、鹽港東立交）、1座特長隧道。
據了解，馬巒山隧道是坪鹽通道的關鍵工程，為分離式獨立雙洞隧道，雙向六車道，右線長7.904公里，左線長7.899公里，屬城市道路特長隧道，是目前廣東省乃至全國最長的城市交通隧道。馬巒山隧道最大埋深337米，穿越17處斷層，且隧道斷面大，施工過程中面臨着隧道湧水、通風困難、供電電壓壓降等困難。
馬巒山隧道通風豎井位於深圳東部華僑城景區內，並臨近上坪水庫，周邊環境極為敏感，對環境保護要求極高。馬巒山通風豎井內直徑16米，深度達194米，是國內已建成的深度最大、直徑最大的市政交通隧道通風豎井，項目施工難度極大。
據介紹，坪鹽通道工程採用溫拌阻燃瀝青混合料新材料，安全環保。溫拌阻燃瀝青混合料在馬巒山隧道鋪面工程中得到應用，可以從根本上改變過去瀝青混凝土鋪面易燃燒、易流淌以及施工高污染、高能耗的弊端，明顯提高瀝青混合料的防火阻燃性和施工安全性，尤其是對於馬巒山隧道這樣的特長隧道，可消除施工煙霧，大幅度改善施工條件，達到節能減排和安全環保的效果，因而具有顯著的經濟效益和社會效益。
瀝青路面施工前期，項目邀請了華南理工大學專題研究提高瀝青攤鋪平整度；施工期間，利用隧道永久照明及通風設備，按面層標準嚴格控制下面層的平整度，從而保證整體面層的平整度，最終面層平整度檢測結果平均為1.01mm，瀝青路面質量優良，為行車帶來更舒適的感受。
施工過程中，項目施工方與中國鐵塔公司及三大電信運營商、深圳廣電集團通力協作，優化信號發射設備布設方案，巧妙地將4條隧道通長的信號漏纜隱藏在燈具上方，既保證了良好的通信信號覆蓋，又不影響隧道整體外觀；隧道開放交通將同步覆蓋移動通信信號、廣播信號，滿足群眾通信需求、豐富駕乘娛樂選擇，提高隧道內駕乘體驗。（記者 姚志東）
頂圖：坪鹽通道工程隧道
