大到飛機、小到易拉罐，鋁業是國民經濟發展的重要戰略性產業。在這個領域，山東是有「話語權」的，氧化鋁、電解鋁產量全國第一，鋁型材產量全國第二。位於濱州的魏橋集團、聊城的信發集團、煙台的南山集團，都是這一領域的佼佼者。近年來，可以清楚看到，傳統產業正把資源越來越多地聚焦在研發和設計領域，加速綠色轉型，讓綠色低碳成為引領發展的可持續增長點。
曾經的魏橋集團、信發集團、南山集團，身上都背着「能耗偏高、布局偏亂、鏈條偏短」的傳統產業弊病。電解鋁在生產過程中，要耗費大量電力，這主要依靠火力發電。這種生產路線容易帶來高能耗、重污染問題，觸及產業和環保「天花板」。
在區域高質量發展過程中，山東毫無疑問繼續執行著對於「兩高」行業的限產。我們可以清楚聽到，近年來這些企業轉型的腳步。
1月12日，南山集團所屬的上市企業南山鋁業發布業績預告。預計2021年度實現歸屬於上市公司股東的凈利潤超過30.80億元，同比增幅超過50.32。尤其是在鋁製輕量化汽車板領域，南山扮演著「龍頭」的角色，據其公告，公司在產的產能達到20萬噸，2021年下半年又啟動了新建20萬噸汽車板生產線項目，預計2023年底前建成投產。同時，該公司新建的2.1萬噸高性能動力電池箔生產線於2021年10月份試產，已成為國內高性能電池鋁箔產品核心供應商之一。
位於鄒平的魏橋集團，則在2021年交出了4130億元營收、339億元利稅的成績單，並將「綠色魏橋、生態魏橋」確立為2022年的任務單。1月17日，省人大代表宋永祥在到任濱州市委書記後，走訪的第一站就來到魏橋集團調研工作，要求魏橋集團進一步完善汽車輕量化產業鏈，加大科研投入，提升產品附加值。據悉，魏橋輕量化基地內5個項目均已全部投產，與國內外20餘家汽車生產商達成了戰略合作。
魏橋集團的發展目標是，致力打造國內生產規模最大、工藝技術最先進、汽車製造全流程的輕量化研發、試驗、製造基地。「提高全產業鏈的應用的高性能化，使得我們的鋁產品從按噸來賣，變成按個來賣、按件來賣。」
以魏橋創業、山東創新金屬、裕航為主的鋁材加工企業，還與蘇州大學、中南大學、山東大學等國內著名高校及科研院所建立起良好的技術協作關係。智力資源的加持，促進了創新要素向濱州鋁產業集聚。
省人大代表皮台田、崔立新認為，山東應把汽車輕量化發展作為我省鋁業高質量發展的重要板塊，從省級層面上制定產業發展扶持政策，綜合運用專項資金、人才、補貼、稅收補償等措施，對大力推進汽車輕量化的魏橋輕量化基地以及產業鏈的上下游企業進行獎勵，支持基地大力開展汽車輕量化技術研發，引導山東汽車輕量化產業升級換擋，更具國際競爭力。
皮台田、崔立新這兩位代表還建議，山東還應進一步採取有效舉措，加快集聚具有高層次創新能力的涉鋁頂尖人才和領軍人才團隊，助力我省鋁產業特別是以濱州高端鋁產業集群為代表的產業發展高地提升科技創新能力，推動經濟高質量發展。
有專家指出，從航空航天到日常生活，鋁基複合材料應用範圍極廣、產業空間極大、集聚效應和牽動能力極強，值得作為首位產業培育。
《山東省「十四五」科技創新規劃》特別提出，山東將主動融入全球創新網絡，創新科技合作體制機制，集聚國內外高端創新資源，搭建一批高能級開放平台。科創山東，值得期待！（記者 孫珂）
