【香港商報訊】記者姚志東報道：深圳市交通運輸局昨日發布《深圳市綜合交通「十四五」規劃》，《規劃》提出兩階段發展目標，面向2025年，基本建成「開放暢達、立體融合、低碳智慧、安全宜行」的交通強國城市例，「12312」出行交通圈和「123」快貨物流圈更加完備;面向2035年，率先建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，全面建成「三個1000公里」骨幹交通網，實現「人享其行、物暢其流」，成為全球交通運輸創新引領者。

　其中，「12312出行交通圈」具體是指與粵港澳大灣區內部主要城市間1小時通達、與粵東粵西粵北地區2小時通達，與國內及東南亞主要城市3小時通達、與全球主要城市12小時通達。而「123」快貨物流圈則意味着，省內1天送達，國內及東南亞主要城市2天送達，全球主要城市3天送達。

　為確保目標落地實施，《規劃》細化分解目標，提出涵蓋輻射引領、灣區引擎、綠色低碳、科技驅動等高質量發展內涵的四大戰略，以及形成「打造全球灣區核心樞紐海港」「構建高品質創新型國際航空樞紐」「拓展立體暢達的綜合運輸通道網絡」等八大任務。

　推進「飛機+郵輪」業務

　打造全球灣區核心樞紐海港。加快鹽田港東作業區、西部出海航道二期、小漠國際物流港、亞洲東部LNG加注中心等重大項目建設。共建粵港澳大灣區組合港體系，大力發展「水水中轉」「海鐵聯運」。加快推進前海、南澳等客運碼頭規劃建設，發展深惠汕東部海上航線，建成品質卓越的國際郵輪樞紐港。促進現代航運及服務業集聚發展，吸引航運金融、法律服務等航運要素落戶深圳。到2025年港口集裝箱吞吐量達3300萬標箱，LNG接收規模達到1600萬噸，郵輪旅客吞吐量達到60萬人次。

　構建高品質創新型國際航空樞紐。推動深圳機場第三跑道、T1和T2航站樓等基礎設施建設，加快南頭直升機場遷建至龍華樟坑徑，啟動深汕通用機場規劃選址工作，加強與惠州機場合作，切實發揮深圳第二機場作用。有序推進國際客貨運航線恢復及拓展。優化通用航空設施布局，加快建設涵蓋醫療救護、交通救援等功能的公共服務類起降點。到2025年機場年旅客吞吐量超過7000萬人次，貨郵吞吐量超過210萬噸。

　廣深第二高鐵爭取「十四五」開工

　拓展立體暢達的綜合運輸通道網絡。完善「南北終到、東西貫通、互聯互通」的高鐵通道布局。東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵，謀劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區聯繫的新通道。中部方向，建成贛深高鐵，加快推進廣深第二高鐵規劃建設，爭取「十四五」期間開工，形成深圳聯繫長江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段建設，積極推動深圳至南寧高鐵前期工作。研究推進與國內超大城市間高速磁懸浮通道布局。

　加快推進深中通道及深圳側連接線、外環高速三期、機荷-惠鹽高速改擴建、深汕第二高速、寶鵬通道、羅沙路複合通道改造、媽灣跨海通道、僑城東路北延等建設，完善「八橫十三縱」高快速路網體系。發揮軌道交通骨幹作用，引領深港兩地「雙城三圈」發展新格局。到2025年，鐵路通車里程達到300公里，高快速路里程達到670公里。

　建設高效集約的全球性物流樞紐城市。構建「對外物流樞紐+城市物流轉運中心+社區物流配送站」三級物流樞紐體系，大力拓展中歐班列運輸網絡，建立健全物流貨運通道體系。提高陸路、航空、水上等物流網絡銜接水平，大力發展智慧物流、綠色物流、冷鏈物流。到2025年，物流業增加值佔GDP比重10%左右，快遞業務量達到100億件。