6月28日，欽州大欖坪南作業區7、8號自動化集裝箱泊位啟用儀式在欽州舉行。隨着自動化雙小車岸橋穩穩吊裝集裝箱到IGV小車上，標誌着全球首創U型工藝、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭正式啟用。

    黑科技助力降本增效

    全球首創的「U」型工藝方案採用多項「黑科技」，充分解決端部作業工藝方案能耗高、投資成本高、設備利用不均衡、裝卸點少的問題。

啟用儀式現場  北部灣港集團供圖

    北部灣港集團黨委書記、董事長李延強在致辭中表示，該項工程配備了全國港口第一個滑軌式智能岸邊理貨系統，全國港口第一個全過程、全區域智慧安防系統，以及全球首個自動化集裝箱碼頭智能運維平台系統。

    此外，外集卡與IGV可直達堆場，增加了集裝箱裝卸交互點，顯著提高裝卸效率。雙小車接力作業比傳統自動化單小車岸橋效率提升10%以上。項目採用低速軌道吊，設備成本、堆場建設投資、設備能耗、設備損耗降低超過30%。

    「項目依托欽州港東航道通航能力，與鐵路集裝箱中心站港口作業區無縫連接，提高聯運一體化服務能力。」廣西欽州保稅港區盛港碼頭有限公司總經理宋海濤稱。

自動化集裝箱碼頭正在無人作業  北部灣港集團供圖

    暢通與RCEP成員國經貿往來

    數據顯示，今年前五月，經欽州港口岸對RCEP成員國進出口貨值已達262.5億元，同比增長28.6 %。自動化碼頭的啟用，將更加暢通西部陸海新通道沿線與RCEP成員國間的經貿往來。

    欽州北港供應鏈有限公司副總經理紀飛表示，北部灣港集團搶抓 RCEP 實施機遇，開通「阿聯酋一欽州﹣蘭州」、「東南亞﹣欽州﹣西安」、「澳大利亞﹣欽州﹣成都」等特色項目的外貿線路，東南亞國家與西部內陸地區的貨物經北部灣港進出口比經東部地區進出口節省10天左右。

全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭首次靠泊  張路攝

    6月27日，裝載礦石等產品的「海豐虎山」輪運從雅加達順利靠泊欽州自動化集裝箱碼頭，卸貨後也將來自西部陸海新通道的汽車配件、玻璃、化工品運往東南亞各國。上海新海豐集裝箱運輸有限公司南寧分公司總經理李超飛表示期待已久，他稱，自動化碼頭的啟用將大大提升集裝箱船舶作業效率，實現鐵海聯運無縫銜接，給船公司的服務帶來極大的提升。

    據介紹，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭項目按兩期分步實施，此次啟用的為一期工程，即2個10萬噸級集裝箱泊位，年通過能力102萬標箱。目前二期工程正加速進行，建設2個20萬噸級泊位，設計通過年能力160萬標箱，將於2023年實現投產運營。（記者 馨瑤 徐玉瑩）

頂圖：北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭  北部灣港集團供圖