香港回歸祖國25年後，粵港兩地貿易規模是1997年香港回歸祖國當年的4倍，兩地貿易實現高質量發展。

    粵港貿易2013年達顛峰1.67萬億

    香港回歸祖國以來，兩地經貿往來更加緊密，貿易增速明顯加快，據海關總署廣東分署統計，廣東省與香港貿易規模從1997年的2798.5億元人民幣，大幅攀升至2021年的1.17萬億元，年均增長6.1%。

    其中粵港兩地貿易在1997年至2013年兩地貿易快速發展，進出口規模快速攀升，由1997年的2798.5億元增至2013年的高峰1.67萬億元，年均增長11.8%。不過，自從2014年以來，由於全球經濟低迷乏力、中美經貿摩擦不斷，香港作為廣東重要的中轉港，兩地貿易持續下滑，逐步降至2020年的1萬億元。不過，2021年，廣東與香港貿易值重回上升通道，同比大幅增長16.2%，達1.17萬億元。

6月22日，拱北海關關員正在驗放經港珠澳大橋珠海公路口岸供港首票冰鮮禽肉通關 林昌鋒 攝

    粵港保稅物流進出口發展迅速

    香港回歸祖國以來，廣東全力支持綜合保稅區高質量發展，粵港兩地保稅物流進出口發展迅速。海關數據顯示，廣東對香港以保稅物流方式進出口從1997年的48.3億元增長至2021年的2816.4億元，占粵港貿易比重由1997年的1.7%提升至2021年的24.2%，年均增速達18.5%。

    同時，得益於廣東製造業水平提升、企業自主能力不斷增強，附加值和技術含量較高的一般貿易進出口快速增長，由1997年的816.9億元增長至2021年的2998.8億元，年均增長5.6%。但與此同時，曾經佔據粵港兩地貿易量67.4%的加工貿易呈現回落趨勢，2021年下降至49.8%，不過仍占粵港貿易的約壁江山。

    此外，近年來，隨着廣東民營經濟持續快速發展，民企成為粵港貿易中重要的推動力量1997年至2021年，民營企業進出口以年均18.1%的迅猛增長速度，在粵港貿易中的佔比由1997年的3.2%提升至2021年的42%。同時，外商投資企業進出口也保持了6.8%的年均增速，規模從1997年的1326.1億元增長至2021年的6385.2億元，佔比從47.4%提高至54.8%，始終在粵港貿易中佔據着重要位置。

    粵港貿易從勞密向機電產品轉變

    香港海空等跨境物流資源豐富，回歸以來，逐步成為廣東開展國際貿易的重要中轉地，其中，高效且成本相對較低的粵港跨境公路運輸，成為廣東企業進出口物流的首選通道。

穗東海關快速驗放粵港跨境貿易車輛  蔡嘉嘉攝

    據統計，從1997年至2021年，粵港貿易以公路運輸方式進出口保持年均7.6%的增速快速增長，佔比由1997年的66.1%提高至92.6%，成為最重要的運輸方式。同期，水路運輸佔比由回歸當年的30.5%下降至2021年的5.5%，航空運輸佔比則基本保持在0.1%左右。

    分析粵港兩地貿易商品，香港回歸以來，廣東對香港出口從以服裝、玩具等傳統勞動密集型產品為主，向附加值相對較高的機電產品為主轉變。1997-2021年，勞動密集型產品占廣東對港出口總值比重由回歸當年的47.8%降至2021年的4.4%。同期，廣東省對港機電產品出口以年均11.2%的速度增長，佔比由回歸當年的30.1%增至2021年的82.1%，在對港出口主要商品中佔據主導地位。其中對香港出口高新技術產品年均增長17.2%，佔比由1997年的6.6%提升至63%。此外，對香港出口農產品由1997年的139.8億元增長至2021年的281.1億元，期間年均增速達3%。（記者 黃裕勇 通訊員 陳琳 湯兵）

頂圖：深圳海關關員對轄區企業供港蔬菜開展現場監管（朱自明 攝影）