作為我國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程——廣州白雲機場三期擴建工程目前正在如火如荼地緊張施工中。截至7月10日，該工程西四指廊混凝土結構實現了全面封頂，這是白雲機場三期擴建工程首個混凝土結構封頂工程，西四指廊混凝土結構施工勝利告捷，標誌着西四指廊工程全面轉入鋼結構安裝階段。這是7月30日，記者在廣東機場集團了解到的。

　白雲三期擴建工程東四指廊施工現場

　民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程

　廣州白雲國際機場三期擴建工程既是助推粵港澳大灣區世界級機場群建設的重大工程，也是廣東省推進落實民航強國戰略、軍地深度融合協同推進地區發展建設的實際舉措。

　該擴建工程項目總投資544.2億元，主要建設西二跑道(第四跑道)、東三跑道(第五跑道)，新建T3航站樓和T2航站樓東四、西四指廊；並在T3航站樓前建設綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路。

　其中，東四西四指廊工程總施工面積約15.73萬平方米，建成後T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白雲機場第一航站區。

　白雲三期擴建工程西四指廊施工現場

　項目建成後，廣州白雲國際機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到1.2億人次、380萬噸，較目前增長50%、52%。

　工程自2020年9月27日開工以來，目前，白雲機場三期擴建工程T3航站樓和交通中心工程建設全面展開，飛行區土石方工程持續推進，東四西四指廊工程進入主體施工階段。

　今年4月，白雲機場三期擴建工程西四和東四指廊工程冷卻塔區域先後完成屋面結構板澆築，順利完成區域主體結構封頂。冷卻塔區域主體結構封頂，是確保東四西四指廊工程順利推進的關鍵線路，是順利實現新舊冷卻塔轉換、設備管道安裝、新建雨水池蓄水實驗和屋蓋鋼網架分級累積提升的前提，為項目後續施工打下了堅實基礎。

　力爭成為首個全面應用智能建造技術的大型國際樞紐機場

　值得注意的是，白雲機場三期擴建工程是助力構建廣東「一核一帶一區」區域發展格局的一項重點工程。它的擴建，不僅有利於提升廣州白雲機場國際競爭力，強化廣州國際綜合性交通樞紐功能，而且有利於增強粵港澳大灣區對全球航空資源的配置能力、加快打造世界級機場群，對粵省構建「一核一帶一區」區域發展格局、更好地融入國內國際雙循環，具有重大意義。

　白雲機場三期擴建工程效果圖

　按照規劃，廣東將以白雲機場三期擴建為契機，構建智能建造生態圈，加快推進智能建造的實施應用，全面推動工程建設管理從平面到立體、從真實到虛擬、從孤島到集成、從割裂到系統的數碼化轉型，力爭成為中國首個全面應用智能建造技術的大型國際樞紐機場，成為我國機場擴建工程的新標桿。

　未來，廣東將推動白雲機場三期擴建工程深度融入粵港澳大灣區世界級機場群建設，以推動廣州國際航空樞紐建設為核心任務，為粵港澳大灣區世界級機場群建設和廣東民航高質量發展作出更大貢獻。（記者 盧偉、通訊員 粵機宣）

　頂圖：白雲機場T3航站樓施工場景