在9月8日舉行的2022「絲路海運」國際合作論壇上，福建絲路海運運營有限公司、中國經濟信息社和交通運輸部水運科學研究院聯合發布了《「絲路海運」建設藍皮書（2021-2022）》（以下簡稱「藍皮書」）。

    藍皮書系統展示了2021年以來「絲路海運」在服務新格局、暢通雙循環方面所做的努力與探索，重點從港航合作、通道建設、營商環境、經貿投資等幾個方面總結分析了「絲路海運」建設的進展和成效，並對未來發展進行了展望。

    藍皮書顯示，作為我國首個以航運為主題的「一帶一路」國際綜合物流服務品牌和平台，「絲路海運」自2018年12月正式啓航以來，始終致力於消除物流行業信息壁壘，減少航運市場資源錯配，推動產業鏈、供應鏈高效運轉，已成為港航各界合作交流、共謀發展的新平台。

    目前，有超過270家成員單位在「絲路海運」聯盟框架內實現信息共享、優勢互補，共同挖掘港航物流合作新模式、新業態、新機制。以「絲路海運」命名的航線持續織密，截至今年8月底，已達到86條，累計開行9014艘次，完成集裝箱吞吐量1018.2萬標箱，通達29個國家的102座港口。

    藍皮書指出，「絲路海運」已從探索實踐、市場培育階段轉向提質增效、升級發展階段。在百年變局和世紀疫情相互交織的大背景下，全球環境更趨複雜，「絲路海運」集聚多重要素，整合多種資源，培育跨行業國際航運物流生態圈，大膽創新，逆勢而上，顯現出強勁的發展動力和韌性。

    藍皮書編寫組認為，「一帶一路」倡議正顯現出愈加旺盛的生命力，加上RCEP協定生效以來持續釋放的政策紅利，以及「絲路海運」被列入「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要、《「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，將為「絲路海運」高質量發展注入源源動能。

    中國經濟信息社新華絲路事業部總經理陳瑜表示，下一步，中國經濟信息社將發揮依托國家通訊社的權威優勢、國家高端智庫研究優勢、遍布全球的信息採集網絡優勢，以及多平台、多語種、多形式的信息發布優勢，繼續服務好「絲路海運」建設，為明年「一帶一路」倡議提出十周年獻禮。（劉雲）