廣州南沙是大灣區互聯互通要地，廣深港高鐵、南沙大橋、地鐵十八號線相繼建成，南沙與香港、珠江口東西兩岸主要城市核心節點、廣州主城區之間實現30分鐘直接通達，以南沙為中心的「半小時交通圈」日臻完善。多網融合，突出強化交通樞紐功能，將更好地兌現南沙作為灣區幾何中心的價值。軌道上的南沙，正加速「駛向」未來。

　南沙區位優勢鞏固提升

　日前公示的《廣州市軌道交通線網規劃（2018—2035）》提出，一是構築市域高速地鐵，拉近南沙副中心、外圍城區與中心城區間的時空距離，支撐城市發展空間格局。規劃南北延伸十八號線、二十二號線，新增十七號線、二十八號線、三十七號線，推動南沙副中心、知識城、增城、從化、花都、空港、番禺等地區30分鐘快速直達市中心。

　二是打造南沙副中心獨立軌道交通網絡，快速聯動深港、珠澳，支撐南沙與港澳全面合作。一方面規劃地鐵二十二號線延伸至東莞、深圳，十八號線與南中珠城際貫通運營，構建南沙與橫琴、前海兩個合作區之間的快速交通通道，進一步增強南沙與深港、珠澳的快速聯繫，鞏固提升南沙區位優勢，引領南沙發展。另一方面在南沙區內規劃布局近300公里的獨立軌道交通網絡，暢通區內各產業組團間聯繫，為南沙副中心的發展提供最強交通支撐。

　鐵路建設提升樞紐功能

　2021年12月31日，南沙港鐵路正式開通，線路途經江門、佛山、中山、廣州4市，終至南沙港區，直接服務於南沙港區集疏運和臨港產業，對建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的重要支點、建設南沙自貿片區、提升廣州航運樞紐功能、促進粵港澳大灣區協同發展具有重大意義。

　南沙樞紐區塊，近期正啟動建設的南沙站是一類客運樞紐，南沙港鐵路、深茂鐵路、中南虎城際、肇順南城際以及廣州地鐵十八號線等多條線路在這裏交匯，是將來大灣區快速直聯直通的核心樞紐節點。慶盛樞紐區塊，近期將規劃建設廣珠澳高鐵，成為內地唯一高鐵同時直達港澳的區域。南中高速項目聯通廣州、深圳、中山三地，將與深中通道同步建成、無縫對接，建成後將進一步強化粵港澳大灣區主要城市的互聯互通，作為廣州南沙至中山的直達高速公路，未來兩地往返車程有望縮短至30分鐘。

　交通四通八達助力融灣

　近十年來，南沙與香港的交通聯繫日臻緊密。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式開通運營。從南沙慶盛站乘坐廣深港高鐵，約21分鐘即到深圳福田中心區，到香港西九龍只需35分鐘。此外，從南沙客運港坐船1小時可到達香港。

　2019年4月2日12時，南沙大橋正式通車，全長近13公里，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布後首個投用的「超級工程」。2019年11月，自貿區內的紅蓮大橋開工，作為重點交通基礎設施項目，紅蓮大橋建成後將會加快南沙自貿區融入粵港澳大灣區建設發展。（記者賴小青、郭美紅 通訊員穗南宣）

　頂圖：紅蓮大橋正式合龍。 劉偉 攝