李哲

　一場疫情，令香港與內地無法如常通關，為時已近三年之久；市民對於兩地重新通關，無疑已經望穿秋水。慶幸地，不用「三年又三年」，今天終於正式通關！

　這三年來，無法通關令兩地經濟民生交流大受打擊，也嚴重窒礙了香港融入國家發展大局的步伐。

　香港一直是中國的一部分，回歸以後兩地聯繫更加頻繁，許多人已形成兩邊走兩邊生活的模式，由跨境就業、就學，到跨境退休養老，早就蔚然成風，包括因方便起見而一個家庭分開兩地居住。

　這三年來，多少家庭因為無法通關而異地相隔，譬如一方在港工作的，便不能每周每月回家探望家人，而不得不每年告假兩三星期甚至超過一個月返鄉。受累於此，許多人不願長期離家背井來港就業就學，並成為所謂「移民潮」——實質是「移居潮」或「回家潮」的一部分，導致香港人口的明顯下降。

　這三年來，多少經濟活動亦因無法通關而降溫。經濟發展，始終離不開人的元素；人員無法如常往來，包括無法上班、無法看顧廠房、無法洽談生意等等，所造成的經濟活動喪失實是不可計量。在疫情最嚴重時，就連跨境司機都無法如常服務市民，以致供港物資都受影響，不少人並因此驚覺內地供應對香港有多重要。隨着內地經濟不斷發展，香港可以把握的機遇也愈來愈多，尤其中央政府也支持香港融入國家發展大局，不論粵港澳大灣區抑或「一帶一路」倡議都預留香港一份。正因如此，起初或發展的重要關頭，香港卻無奈地於多數時間被逼缺席，所喪失的先行優勢及機會成本同樣難以計算。

　通關振興香港經濟

　尚幸，最壞時刻已經過去！因應疫情威脅減退，香港已穩步走上復常之路；配合香港與內地恢復通關，香港復常進程更是前途無限！適逢外圍環境極不明朗，加息潮不單勢把美歐經濟拖入衰退泥淖，在通脹透過工潮等進一步固化之後，究竟當地能否擺脫滯脹陰霾尚不可知；於此背景下，香港得以再次搭上國家發展列車，更好融入國內國外的雙循環體系裡，無疑有助香港紓緩外圍經濟不穩的衝擊。始終，內地經濟基調良好、韌性十足，疫下經濟既是很快恢復增長，迄今增幅也站於主要經濟體的最前列；跟 2003年開放個人遊（自由行）政策後，香港經濟馬上谷底反彈類同，2023年的香港經濟亦可望受惠重新通關而扭負為正，甚至有助香港長遠發展進一步做大做強。有投行已料，單計恢復通關的因素，已可刺激香港來年GDP大增逾7%。

　值得留意的是，我們一方面要主動積極迎接這個重大機遇，為「後疫情」及「後通關」經濟做好一切準備，例如增聘人手去滿足相關新需求，尤其是旅遊零售行業，口岸人員及跨境交通班次等配套亦然；另一方面亦要慎防疫情反彈太大，宜盡量壓平疫情曲線，以免醫療體系於短時間內因承壓太大而崩潰。

　無論如何，踏入新的一年，香港便迎來恢復通關的大喜日子。展望今年餘下時間，香港經濟民生發展必然新年勝舊年，市民幸福感、獲得感均可提升，市場每位參與者亦可分享到更多紅利。

   頂圖：深圳灣口岸。  記者 童越攝