香港民用航空事業職工總會認為，根本解決機場人力資源的有效方法是政府規劃航空業的人力資源培訓計劃，並改善機場交通配套。機場公司必須盡快改善薪酬福利，讓機場僱員能分享航空業復常的經濟成果。

　國泰航空本月送出免費機票，民航工會表示歡迎，呼籲其他航空公司仿傚，因這對加快香港航空業復常及推動香港經濟復蘇發揮積極作用。工會亦建議機管局優先發放不少於一成免費機票給機場員工，以感謝他們在疫情期間堅守崗位。工會透露計劃到一些中學推廣機場工作，講好航空業的國際樞紐地位，望為香港機場注入新動力，讓其可持續發展。

　香港民用航空事業職工總會主席李永富指，港龍航空公司結業、航空業相關服務公司實行自然流失政策、60歲後僱員不獲續聘和三跑工程等，令機場核心業務的人力資源出現流失。部分機場公司現時仍未恢復扣減的津貼與福利，薪酬仍低於疫情前水平，加上交通費昂貴、交通配套不理想及通脹蠶食工資等，降低機場崗位吸引力。工會建議一系列改善機場工友待遇方案，包括薪酬、交通與房屋政策等。

　香港航空業總工會主席黎彩萍稱，機場巴士有機場僱員車資優惠，但巴士公司若大幅加價，將超出工友可接受範圍。訪港旅客、外遊港人數目大增，令機場巴士的供應更加緊張，工友面對上不到車問題有待解決。她建議勞、資、政、管共同研究，倡議設立機場員工交通專綫，徹底解決機場交通問題，以利於改善機場人力資源問題。

　香港空運貨站職工會主席葉以勒提到，機場各公司在過去三年多疫情下，大幅減少從業員薪酬福利和強逼放無薪假。目前是疫情紓緩後行業復蘇的階段，有些機構進一步扣除雙糧等福利，繼續進行大量招聘工作，目的是要造成招聘困難的假像。他認為各機場公司只是希望以更低廉價錢引入所謂外勞，來滿足其人力需要，這行為絕對不能接受，特區政府相關政策局必須做好把關工作，不可任由資方僱主得呈。如因自身經營不善導致有所虧損，理應讓有能者取代之。

　民航工會提出六項倡議，分別是機場公司增加員工薪酬福利待遇，建議提供額外交通津貼或直接提高薪酬。倡議設立機場員工交通專綫，免費或以經濟合理車資為工友提供專線巴士服務，針對性解決工友車資昂貴問題。機場員工優先編配東涌社區公屋或居屋，減少機場員工交通費和時間，提升生活質素。航空公司免費機票優先送贈機場員工，感謝他們辛勞付出。機場補充外勞不應繞過勞工顧問委員會，工會願意向政府反映勞工訴求，未來會繼續約見相關部門和機場管理局提出上述政策倡議，期望當局明確回應工友訴求。