新能源汽車產業的發展空間大，資金需求當然也很大。早前有消息指，有內地電動車品牌母企考慮最快本月來港上市，擬集資約10億美元，但之後該品牌負責人對內媒回應稱消息不實。無論如何，香港應盡量利用自己的競爭優勢，發展新能源汽車上市市場。

　全球電動車巨頭特斯拉(Tesla)首席執行官馬斯克(Elon Musk)時隔三年再次訪華，受到高規格接待。馬斯克的推特(Twitter)粉絲數量超過1.4億，是流量非常大的企業家，他最著名的生意之一是新能源汽車，中國近年也成為汽車強國。

　中國的汽車出口在2022年超越德國成為全球第二大汽車出口國。2023年第一季，中國汽車出口保持高速增長的態勢，更超越日本成為世界汽車出口第一大國。中國汽車出口能在近年實現騰飛，其中一個因素是能抓住新能源汽車發展的有利時機。

　中國電動汽車品牌認知度高

　新能源汽車產業是個大市場，在品牌上，據麥肯錫一項針對2388名中國消費者的調查顯示，他們認為知名度最高的五大燃油車品牌均為外資，而知名度最高的五大電動汽車品牌，除第一名是美國車企，其餘均為中國品牌。

　據統計，2023年第一季全球新能源車，包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車等銷售總量為265.6萬輛，年增28%。其中純電動車銷量為194.2萬輛，年增26%;插電混合式電動車銷量71.1萬輛，年增34%。

　另外，據中國汽車工業協會資料顯示，今年4月，內地新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍，佔當月汽車出口總量的比重達到26.6%。今年首四個月，內地新能源汽車出口高達34.8萬輛，同比增長1.7倍。

　英國切斯特大學金融科技及數據分折教授 梁港生