政府早前宣布輸入900個小巴和800個直巴外地司機的建議。多名汽車交通運輸業總工會代表今天（20日）在立法會人力事務委員會開會前舉行請願行動，表達廣大職業司機的不滿。多位工聯會立法會議員包括黃國、郭偉強、梁子穎、陸頌雄都有到場支持。

    總工會發言人林天賦表示，對於小巴和直巴司機的工作苦況，工會在過往數個月裏，已多番向運輸當局的官員反映前線司機所面對工作難題和生計苦況，以及提出對輸入外勞司機的看法和具體要求。然而，運輸當局的官員對此充耳不聞，提交給立法會的《輸入勞工》參考資料摘要中，更可以看到運輸當局所羅列的引進外勞司機理據，根本沒有清楚合理地說明公共小巴或客車行業出現勞工短缺的真正原因。

    汽車交通運輸業總工會發言人林天賦（舉咪者）表達對輸入外勞的不滿。馮俊文 攝

    林天賦認為運輸當局希望解決運輸業勞工短缺的問題，對症下藥的方式，是改善現職司機薪酬待遇和工作條件，而不是簡單地輸入外勞了事。該會有多項建議，一是由運輸署組成的團隊不能只是簡單地審核公共交通營辦商提交的申請，檢查申請文件是否符合審批準則，而應是設立監察聘用小巴和直巴司機的工作小組，並要求聘用外勞司機的營辦商提供相關聘用本地司機的數據，如職位空缺的數量、 基本薪金、工作時數、工作條件、福利待遇等，避免這些營辦商只是使用外勞而不聘用本港勞工。

    二是設立監察外勞司機在港工作情況的專責工作委員會，並委任行業工會代表參與，透過實地巡查和抽查等方式，充分掌握外勞司機的薪酬待遇、工作安排、住宿和醫療等方面是符合相關規定。

    三是勞工處和運輸署應當更為主動地為外勞司機提供各項支援措施，如設立諮詢熱線、緊急事故支援、處理不合理工作安排等。

    四是由勞工處舉辦僱傭權益簡介會的安排建議改為政府增撥資源或由外勞徵費中撥出款項，交給行業工會舉辦《勞工法例課程》，並安排所有到港任職的外勞司機參與，讓這些外勞司機在更好地了解自身權益和行業運作情況的同時，亦增加他們獲得更多支援的途徑。

    五是建議政府與內地民政部門溝通，由其負責或者邀請內地認可的社會服務機構如工聯會內地諮詢服務中心等，提供內地司機到港工作的職業轉介服務，避免黑心中介問題。（記者 林駿強）

    頂圖：汽車交通運輸業總工會發言人林天賦（左二）遞請願信予立法會人力事務委員會主席陸頌雄（左三）。馮俊文 攝