7月1日，隨着全國鐵路第三季度列車運行圖的調整實施，廣深港高鐵跨境列車運營將迎來新變化，香港西九龍站至內地車站日常再增加9對往返列車，並優化了部分列車的營業停站和運行時刻。

    2018年9月23日，廣深港高鐵香港段的開通，把香港正式接入國家高鐵大網絡，鐵路運輸為助力香港融入國家發展大局不斷提供動力。

    今年廣深港高鐵累計發送跨境旅客超600萬人次

    今年1月15日起，鐵路分階段恢復開行廣深港高鐵福田至香港西九龍段跨境列車。4月1日起，廣東省內其他城市通達香港西九龍站各次列車全面恢復。今年1月15日至6月28日，廣深港高鐵累計發送跨境旅客600.3萬人次。

    在第三季度鐵路運行圖調整中，針對廣深港高鐵跨境運輸，鐵路部門加強研究分析，着力解決進一步提升運能運力的問題。日常圖新增了3對廣州東、1對深圳北和4對福田站至香港西九龍站跨境列車，同時，將成都東至深圳北的列車延長至香港西九龍。新圖運行後，廣深港高鐵日常開行跨境列車增加至91對，周末圖103對，高峰期滿圖127對，直通香港西九龍站的站點達到68個。

    「目前從廣州東站抵達香港西九龍站的旅客已經達到了日均4800人次。這個數據與曾經運營在廣州東站至香港紅磡站的廣九直通車停運前的日均進港人數相當。」廣鐵集團運輸部技術科工程師張宇浩介紹，「廣州東開行的跨境列車較廣九直通車提供了更加高效便捷的高鐵服務，深受香港和廣州兩地民眾的歡迎。」

    廣州東站位於廣州市中心城區的繁華地帶，是廣深港高鐵福田至香港西九龍段恢復運營後新增加的站點，對廣州市民來說是更加方便的選擇。調圖後，廣州東方向跨境列車從6.5對新增至9.5對，運力提升30%，同時新增大站快車3列，兩地旅客往來更加便捷。

    鐵路部門還加密了日常福田站與香港西九龍站的跨境列車開行頻次，提高列車開行均衡性，為下一步推行兩地鐵路交通「公交化」服務模式提升運能基礎。

    「福田高鐵站是離香港西九龍站最近的內地高鐵站，周末及節假日等高峰時段上座率達90%。為深圳和香港兩地居民密切往來提供了便利。調圖後，跨境列車在福田站的停點將更加科學，我們也將繼續朝着滿足旅客隨到隨走的需求努力。」福田站黨支部書記吳會娟說。

復興號奔馳在廣深港高鐵上（攝影：蔡曉文）

    經停慶盛站過港列車增至7列

    此次調圖，經停位於粵港澳大灣區地理幾何中心南沙區慶盛站的過港列車從4列增加至7列，南沙區作為廣東省唯一國家新區、廣東自貿試驗區面積最大片區和粵港澳全面合作示範區，對增強該區面向世界的競爭力和發展力具有重要意義。

    此外，香港西九龍往潮汕地區和福廈地區方向的9對跨線跨境列車在深圳北站需要進行換端作業，鐵路部門優化作業流程，提升效率，壓縮了部分列車作業時間，縮短了旅客的旅程時間。

    成都東至深圳北的列車延長至香港西九龍後，西南內陸地區與香港實現對接與溝通，沿線經貿往來和產業集群發展將更加高效。客運部總工程師彭翔介紹：「香港西九龍新增內地通達方向，不但對西南地區經濟發展有促進，對帶動灣區旅遊商務客流增長也發揮了輻射作用。」（記者 何嘉敏 通訊員 徐媛 姜燕 周堅）

    頂圖：復興號奔馳在廣深港高鐵上（攝影：蔡曉文）