8月10日10時8分許，杭州灣跨海鐵路橋北航道橋主塔墩首根鑽孔樁開鑽，標誌着南通至寧波高鐵控制性工程杭州灣跨海鐵路橋施工取得突破性進展。

　杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公里，包括北、中、南3座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋，屬超長高速鐵路橋樑集群工程。此次中鐵大橋局施工的北航道橋8號主塔墩鑽孔樁率先開鑽。

　項目現場負責人呂建華介紹，北航道橋位於錢塘江出海口，施工受潮水影響，且地層中粉土及砂層厚，施工難度大。為保證施工順利進行，中鐵大橋局項目部優化施工組織，加強技術指導和工程管理，為主塔墩首樁開鑽奠定基礎。

　杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵控制性工程，大橋全程跨海，為設計時速350公里的雙線高速鐵路橋。大橋於2022年11月開工建設，預計於2027年底完工。

　南通至寧波高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網沿海通道的重要組成部分。項目建成後，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，對便利沿線群眾出行，優化區域路網結構，推進長三角更高質量一體化發展具有重要意義。(新華社記者 魏一駿)