當全球目光聚焦於中國科技突破之際，粵港澳大灣區的經濟地理正悄悄發生演進。

　這片昔日誕生廣東「四小虎」的土地，如今正構建起以深圳機械人八「最」天團、廣州智駕「三劍客」、佛山工業機械人「功夫七式」、東莞新材料「隱形四傑」、珠海海洋裝備「三棲艦隊」、無人機群「九星陣」為代表的新興產業集群。

　這些新集群集中在四個地方：深圳南山區、廣州黃埔區、佛山順德區、東莞松山湖，堪稱廣東科創「四小虎」。

　截至2024年，這四大城區GDP總量突破1.9萬億元，擁有超1.3萬家高新技術企業，近500家上市公司。平均全社會研發投入佔GDP比重超過以色列。

　回首昨日，廣東「四小虎」開啟了與香港「前店後廠」闖世界的變革。

　面向未來，科創「四小虎」要攜手港澳共建大灣區國際科技創新中心。

　在現代產業變革前夜，廣東「科創四小虎」將接過高質量發展的大旗，開啟從「全球工廠」向「創新策源地」的躍升。

　「科創四小虎」已等候多時

　新年伊始，以DeepSeek為代表的AI大模型帶來的時代「推背感」既讓人震撼，也讓人焦慮。

　在等候科技革命爆發的此刻，蓄勢出擊的科創「四小虎」已等候多時。

　以珠江口為圓心，從深圳南山區逆時針劃半圓，就能覆蓋大灣區四大創新極點，它們既是經濟高地，也是科創強區。2024年，「科創四小虎」GDP總量超1.9萬億元，與廣東「四小虎」在2024年超2.4萬億元經濟總量日漸接近，但新銳氣質更加彰顯。

　首先是創新濃度爆表的「優等生」——深圳南山區。

　2024年，南山GDP達9500.97億元，連續12年居廣東首位，連續七年位居全國百強區第一，全社會研發投入佔GDP比重達7.66%，接近全國平均線三倍。國家級專精特新「小巨人」企業310家、國家高新技術企業超5500家，數量均居全國前列。

　這裏也是資本的寵兒，2024年南山區有216家上市公司，僅粵海街道就有112家，總市值近5萬億元。一條街道的上市公司市值，相當於1個杭州、4個南京、6個成都、8個重慶。

　《半月談》雜誌在一篇文章回顧中美貿易戰時調侃，「幾年前，中美貿易戰烽煙燃起，先是中興，後是華為，再是大疆，美國發起了一場與深圳市南山區粵海街道之間的戰爭。」

　接着是被譽為廣州「工業一哥」的廣州黃埔區。2024年，黃埔區位居中國工業百強區第二，截至2024年10月，研發投入強度達6.65%，位居全國經開區第一。十年來，黃埔企業全面爆發，超50家公司成功上市，生物醫藥、集成電路、新能源汽車等新興產業在這裏風生水起。

　在全球半導體產業競爭激烈的當下，黃埔區初步形成了集成電路「設計—製造—封測—配套」全產業鏈。去年，小鵬全球首個分體式飛行汽車生產基地在黃埔動工。明年「陸地航母」量產，這裏或將成為全球立體交通革命的發源地。

　第三位是佛山順德區。2024年，順德地區生產總值達4293.83億元，擁有家用電器、機械裝備兩大3000億級產業集群，工業總產值四年前已破萬億元。如今，這個白色家電王國更是加速向工業機械人重鎮轉型。

　上月，美的集團總裁方洪波透露，美的庫卡智能製造科技園累計生產交付工業機械人8萬台，成為全國最大工業機械人生產基地。美的也成為全球前四的工業機械人製造企業。

　第四位是大灣區科技新貴、新晉「千億園區」——東莞松山湖。2024年，松山湖與傳統強鎮長安雙雙跨過「千億大關」，並闖進全國高新區百強TOP20，位列第17位，華為、大疆、比亞迪等科技巨頭均重倉於此。其與附近的東莞濱海灣新區，共同組成全球最大的智能手機生產基地，出貨量佔全球市場五分之一。

　與其他科創「三虎」相比，松山湖雖然GDP剛過千億元，但R&D經費支出佔GDP比重達13.4%，在科創「四小虎」中最高。它的入選，展現出高質量發展時代的新標準。

　事實也是如此。依託散裂中子源、松山湖材料實驗室等科研力量，松山湖已晉升為科技新貴，藉助新材料產業的崛起，在全球科技江湖烙下「東莞材料」印記。

　從「三來一補」的快速起步，到如今依靠創新驅動、在現代產業突飛猛進，科創「四小虎」變的是產業形態，不變的是新銳氣質。順德，則一如既往地呈現「少年氣」。

　集群生集群 創新帶創新

　科創「四小虎」的真正實力，不僅表現在外在數據，更體現在內在產業鏈的重迭，呈現出「集群生集群，創新帶創新」的新景象。

　往細說，支撐科創「四小虎」崛起的，有以下四大原因：

　其一，有產業基礎。

　珠江東岸是中國最大高端電子信息產業帶，珠江西岸是國家重要高端裝備製造產業帶，科創「四小虎」就是分布在這兩條產業帶上。得益於碳纖維、鋰電池、屏幕製造、激光切割等手機上下游成熟產業鏈，從南山區到松山湖，再到珠海高新區，大批無人機生產企業在此集聚，生產和採購成本大幅降低，孕育出大疆、極飛、億航等明星企業，形成全球無人機集聚度最高的產區。

　其二，有科研平台。

　坐擁散裂中子源、中國科學院深圳先進技術研究院、鵬城實驗室、先進阿秒光源等一大批重大科學平台，科創「四小龍」探索了「前沿基礎研究—應用基礎研究—產業技術研究—產業轉化」的全鏈條創新模式，對智能駕駛、無人機、機械人等新興產業帶來極強的支撐。

　其三，有應用場景。

　伴隨低空經濟、智能駕駛、無人車間、智慧交通等多元應用場景被解鎖，深圳的機械人、廣州的智能駕駛、佛山的工業機械人、東莞的新材料、珠海的海陸空裝備、覆蓋廣州、深圳、珠海的無人機等新銳產業得以大顯身手。方洪波表示，美的將結合庫卡技術優勢與中國的規模、成本、效率優勢，研製更優產品，讓更多企業用上機械人。

　其四，有機制創新。

　在東莞，松山湖劃出「試驗田」，鼓勵新型研發機構探索分配機制改革，形成「作價入股」、併購或技術參股的分配模式，讓科技不僅造福，更能造富。華芯聯便是將電子科技大學技術在東莞實現成果轉化，成功跨越實驗室到市場鴻溝。

　在深圳，「部分共享、深度聯動」的網狀產業鏈結構，催生高度協同的科技創新生態，讓南山區的無人機、松山湖的新材料、黃埔的智能駕駛、順德的工業機械人，在保留各自產業專業化技術壁壘的基礎上，共享珠三角超三十年精密製造基礎。

　當飛行汽車劃破珠江口的天空，當阿秒激光照亮材料微觀世界，當大科學裝置與頭部企業發生磁吸效應，當環珠江口催生出無人機、新材料、智能駕駛等交叉產業集群……這片土地再次證明：真正的創新革命，從來不是顛覆者的獨角戲，而是生態系統的交響樂。廣東科創「四小虎」的產業攀登，已成為觀察中國式創新的絕佳樣本。

　內灣初長成 又聞虎嘯聲

　規劃引導，更是科創「四小虎」崛起的指南針、催化劑。

　當產業鏈深度耦合與國家戰略同頻共振，好似「金風玉露一相逢」，加快粵港澳大灣區智能終端產業全球競爭力提升。

　首先，是一條科創走廊的崛起。

　2017年，粵港澳大灣區城市群發展規劃問世，同年，《廣深科技創新走廊規劃》推出，一條連接廣州、深圳、東莞三市，長度約180公里、總面積超1.1萬平方公里的經濟帶崛起。

　接着，是這條科創走廊的延伸。

　2019年，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布，廣州—深圳—香港—澳門科技創新走廊建設提上日程，推動創新資源向珠江口西岸城市延伸。

　2021年，《廣東省科技創新「十四五」規劃》出台，進一步建設廣深港澳科技創新走廊。

　最後，是讓科創走廊形成閉環。

　2022年，廣東提出「黃金內灣」部署，致力於整合大灣區核心資源，推動高端產業集聚、創新要素流動和城市群協同發展。

　從線性走廊轉向網狀結構，大灣區現代產業在市場「無形之手」和政府「有形之手」的推動下，走出了「創新極—產業帶—生態圈」升維路徑，「科創四小虎」藉此勃興。它們的崛起，順應天時、地利，是大灣區「節點極化—網絡協同—生態重構」經濟地理演進的寫照。以「科創四小虎」為創新極點，大灣區科技創新正從單點突破轉向鏈式創新、集群突圍。

　數據顯示，大灣區2024年的經濟總量超過紐約灣區、三藩市灣區，躋身全球灣區第一梯隊。研發經費強度從2017年的2.8%提升至2024年的3.6%，PCT國際專利申請量佔全國比重穩定在45%以上，初步實現了從「點狀創新」向「系統創新」躍遷，更依賴創新驅動、產業鏈協同、都市圈融合的「科創四小虎」，正以「集團軍」的陣勢衝擊現代產業高峰，改寫全球科技創新格局。

　1987年的冬天，新華社記者王志綱等來到廣東調研，撰寫《廣東躍起四小虎》的報道，廣州媒體轉載時加了眉題「來料加工開路，帶動百業發展」，副題為「順德南海中山東莞今年總產值之和可達一百四十多億元」。

　38年過去了，當年的廣東「四小虎」而今GDP均邁過4000億元大關，GDP總產值超過2.4萬億元，發展超百倍於當年。

　去年，王志綱故地重遊分析廣東「四小虎」成功原因——成百上千、成千上萬的各級生產、技術、管理人員的勞動積極性得到發揮、調動，最終形成了氣勢磅礴的大合唱、交響曲，對全國產生了巨大衝擊。

　當下，新一輪科技革命與產業變革深入發展，新的「技術—經濟」周期正在醞釀。此時此刻，恰如彼時彼刻。

　正如1987年珠三角「四小虎」預示中國製造的強勁崛起，今日廣東科創「四小虎」的勃興，預示着中國智造的強韌突圍。

　虎嘯大灣區，書寫新傳奇。

　南方日報記者 朱紫強