昨日凌晨（3月19日），經過4小時的連續奮戰，由廈深鐵路廣東有限公司建設、中鐵二十五局承建的武梅鐵路廣東段梅州西跨梅汕客專特大橋30號墩承台澆築完成，標誌着廣東段首個承台完成澆築，為後續施工的加速推進奠定堅實基礎。

　武梅鐵路即龍龍高鐵（福建龍巖至廣東河源龍川）武梅段，正線全長98.71公里，設計時速250公里，橋隧比達75%。線路自龍龍高鐵武平站引出，經龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區、梅江區，引入既有的梅州西站，與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。

　由中鐵二十五局承建的武梅鐵路3標段位於梅州境內，線路長15.78公里，主要承擔14座橋梁、9座隧道、制運架205孔箱樑以及全線約208.74公里、雙塊式無砟道床5.9公里的鋪軌任務。

　龍龍高鐵由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成。此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開通運營。武梅鐵路建成開通後，龍龍高鐵將實現全線貫通，屆時龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，對於加快構建閩粵兩省內陸高鐵通道，推動粵港澳大灣區建設和海峽兩岸融合發展具有重大意義。

　頂圖圖說：承台混凝土澆築現場。圖源 廣州日報