昨日（6月3日），一則來自深圳交通的官方公告，讓許多深圳人的心泛起漣漪。福田汽車客運站因福田交通綜合樞紐轉型升級改造，自2025年6月3日起，所有客運班線全部暫停營運，恢復時間另行通知。

　高峰期日發送旅客近兩萬

　福田汽車客運站始建於1988年2月4日，歷經福田市場、福安大廈、福田交通綜合樞紐等服務點變遷，福田汽車客運站的發展也反映了深圳道路客運由繁榮到轉型變遷的過程。

　作為深圳交通網絡中的重要節點，福田汽車客運站多年來承擔着大量旅客的運輸任務，為市民的出行提供了極大便利。高峰時期，福田汽車客運站開通了廣東21個地市100餘條班線，以及海南、廣西、湖南、湖北、江西、福建、四川、重慶、江蘇、香港（香港機場、香港迪士尼、尖沙咀、永東專線）等90餘條省際班線，最高峰期日發送班車達到980班次、發送旅客19970人次；其集旅遊交通功能、口岸旅客集散功能、零擔貨運服務功能及「車港」功能一體，成為省內、省際的長途客運和福田、皇崗兩大口岸過境旅客疏運的綜合樞紐，不僅讓城市交通布局更加合理，並大大緩解了周邊路面交通壓力。

　曾是往來廣深首選交通工具

　3日上午，記者來到陪伴深圳人37年的福田汽車客運站。往日的輝煌不再，寬敞的大廳略顯冷清，但是身處深圳市中心黃金地段，福田汽車客運站的未來仍然讓人充滿想象。

　「2003年，我來深圳的第一站，就是在福田汽車站下車，從此就在深圳發展。」談起20多年前的回憶，戴女士至今還對當年的場景記憶猶新，「我在廣州讀大學，那時候從校門口就有班車直達福田汽車站。坐大巴往來廣深是同學們的首選。」

　戴女士回憶說，節假日客運班車尤其火爆。「那時候的汽車客流特別多，座位緊張，有一次我坐在過道踏板上搖搖晃晃了3個小時才到深圳。在福田汽車站下車後，親戚過來接我，又帶我坐上公交車才輾轉到家。」戴女士後來在福田扎根，如今她已經是一家國企的部門負責人。說起當年的感受，戴女士說，坐長途大巴是那個時代的集體回憶，相信很多來深圳的人都有過類似的經歷和感觸。「在汽車站人流匯聚的地方，能聽到來自五湖四海的人說着不同的口音，儘管當時的車站不算很先進，有時候甚至擁擠，但那種感受承載了一代人難以忘懷的理想和鄉愁。」

　計劃於11月份恢復營運

　深圳客貨中心有關負責人告訴記者，根據福田交通綜合樞紐轉型升級改造方案，福田汽車客運站計劃於11月份恢復營運。改造後的福田交通樞紐客運站將遷至地下負一層，和地鐵公交等市內公共交通進行接駁。地面和地上層則進行智能交通相關產業的規劃改造。雖然福田汽車客運站暫時告別旅客，但這也標誌着福田汽車客運站所在的福田交通綜合樞紐建設邁向新的階段。

　未來，升級改造後的福田交通綜合樞紐將整合多種交通方式，實現無縫銜接，進一步提升城市的交通運行效率，為市民和遊客帶來更優質的出行體驗。讓我們共同期待福田交通綜合樞紐以嶄新的面貌重新回歸，助力深圳交通事業蓬勃發展。

　頂圖圖說：6月3日，從空中俯瞰福田汽車客運站全貌。（深圳晚報）