深圳海關26日透露，今年前5個月，深圳出口鋰電池288.7億元人民幣，同比增長33.1%。

　近日，在深圳市比亞迪鋰電池有限公司繁忙有序的生產車間內，精密設備高速運轉，一塊塊凝聚着創新技術的鋰電池產品在流水線上完成最終檢測，即將啟程遠航韓國。這批「深圳製造」鋰電池，其通關「行囊」中附有一份關鍵憑證——由深圳海關所屬龍崗海關簽發的中國—韓國自貿協定原產地證書。這份被譽為國際貿易「紙黃金」的原產地證書，可使該批貨物在韓國通關時享受到零關稅的待遇。

　「中國-韓國、中國-東盟等自貿協定的關稅減免政策，是海關給我們實實在在的紅利。憑藉原產地證書，我們的貿易成本降低了不少。」深圳市比亞迪鋰電池有限公司關務負責人許曉峰介紹道，「鋰電池出口業務增長勢頭強勁，享惠以來，憑單票原產地證書最高享惠可達13.44萬元。」

　貿易成本的降低會直接轉化為產品在國際市場上的價格優勢，為企業拓展海外版圖增添動力。今年以來，深圳海關共簽發鋰電池產品相關原產地證書3489份，涉及貨值32.5億元。

　鋰電池企業產能擴大、業務穩健拓展的背後離不開海關便利營商環境的支持。ERP智能化聯網監管是海關將傳統監管模式向智慧監管模式轉變的一項重要改革。

　欣旺達電子股份有限公司主要進出口貨物為鋰離子電池、電池組等產品，銷售至東南亞、美國、歐盟等全球各地。欣旺達關務經理陳妙麗介紹，在ERP智能化聯網監管模式下，該公司每天將海關需要的企業生產經營數據同步給到海關，海關可以印證保稅貨物進、出、產、存、銷、轉的真實關係。該模式下，每年合規成本節省約400萬元，2020年至今共計節約合規成本超1200萬元。

　在出口便利的加持下，深圳鋰電池產業依託深厚的產業基礎，為行業發展開闢廣闊空間。

　從產業鏈完整性來看，深圳已形成從上游原材料到下游應用及回收的閉環生態。產業鏈不僅覆蓋鋰離子電池所需的四大關鍵主材，即正極、負極、隔膜、電解液的研發與規模化生產，還向上延伸至前驅體、添加劑、溶劑等原材料環節，向下覆蓋電池單體或模組製造、電池管理系統（BMS）、生產裝備、檢測認證以及廢舊電池的梯次利用和資源回收。

　關鍵材料環節方面，深圳企業深圳市德方納米科技股份有限公司在磷酸鐵鋰（LFP）領域優勢突出，格林美股份有限公司是全球唯一具備大規模生產超高鎳9系核殼三元前驅體能力的企業。此外，比亞迪等企業也在正極材料有所布局。同時，新型磷酸錳鐵鋰（LMFP）等下一代正極材料也在積極研發和布局中。

　負極材料方面，深圳擁有全球負極材料龍頭深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司，其石墨負極和矽基負極出貨量均位居世界前列，深圳市翔豐華科技股份有限公司也是國內人造石墨負極的重要供應商。深圳新宙邦科技股份有限公司是國內電解液領域的領軍企業，產品覆蓋鋰離子電池、超級電容器等多個領域。深圳中興新材技術股份有限公司在隔膜領域佔有重要地位，共同構成深圳先進電池材料集群強大的核心競爭力。

　地理上的鄰近和產業上的緊密聯繫，極大地促進企業間的快速協作、知識溢出和供應鏈優化。下游大型電池製造商如比亞迪、欣旺達等，能夠便捷地獲得高質量、定製化的關鍵材料供應，並與上游材料企業進行高效的協同研發，從而加速新技術的應用和產品迭代，進一步鞏固整個電池產業集群的競爭優勢。同時，這種本地研發和本土配套的模式大幅縮短從技術迭代到量產交付的周期，為出口訂單快速履約提供保障。（深圳特區報記者 方慕冰）