8月4日，在深圳海關所屬大鵬海關監管下，加注船「新奧普陀號」緩緩抵達深圳鹽田港，為國際航行船舶「以星紫翠玉」加注1697噸保稅LNG。

　保稅燃料開支作為國際航行船舶運營的主要成本之一，其加注效能直接關乎港口競爭力。「2025年海關『智關強國』行動明確要持續開展跨境貿易便利化專項行動，創新便利化舉措，降低通關成本。「我們支持深圳打造國際船舶燃料加注中心，今年取得了很好的成效。」大鵬海關船舶監管一科副科長黃薇介紹道，「今年2月，我們成功推動落地國內首單跨境保稅LNG加注，5月首次完成大灣區跨關區保稅LNG加注，6月完成深圳首批『兩倉功能疊加』儲罐出庫的燃料油加注，企業估算從倉儲到保稅燃料船供運營的成本可降低30%。」

　深圳港保稅燃料加注效能的持續提高，也助推了港口國際競爭力穩步提升。據統計，1-7月，深圳鹽田港集裝箱吞吐量達907.3萬標箱，同比增長8.9%。

　「過去完成一次大型LNG加注，通關環節耗時約72小時，需提交22份單據。」中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司法定代表人葉荻介紹道，「在深圳海關『入倉檢驗、出倉採信』新模式下，保稅LNG出倉環節不用重複取樣送檢，再疊加其他便利措施之後，只需提交5份單據，通關時間也壓縮到了8小時，與加注作業同步完成。」

　保稅燃料加注業務處於高速發展階段，深圳海關為企業提供「一對一」政策輔導，跟蹤指導企業完成加注船舶、儲罐、油品的海關備案和申報等手續。同時，該關與口岸聯檢單位並行辦理船舶靠泊等手續，便利受油船舶「即到即供、即加即走」。

　下一步，深圳海關將聯動地方持續優化深圳保稅燃料「一口辦理」平台，繼續支持LNG、生物燃料油、甲醇等綠色燃料加注，有力支持深圳港LNG加注中心建設，助力打造粵港澳大灣區「超級加油站」。

　據統計，今年1—7月，鹽田港加注保稅燃料43.4萬噸，同比增長40.7%。其中保稅燃料油加注30萬噸，同比增長16.7%；保稅LNG加注13.4萬噸，同比增長161.4%。（記者 原野）