8月8日晚至9日凌晨，招商局港口集團股份有限公司深圳西部港區繁忙作業的燈光與珠江口夜航船舶燈火交相輝映，深圳中石油國際液化天然氣加注公司加注船「新奧普陀號」在深圳西部港區為15萬噸級集裝箱受注船「達飛誠實輪」試加注 LNG 燃料，並順利實施 6700立方米 LNG 燃料加注補給。

　乘低碳轉型東風 築綠色航運基石

　據統計，全球航運業每年排放約10億噸二氧化碳，排量放佔了全球碳排總量的3%，減碳任務十分艱巨、迫切。國際海事組織(IMO)2023年7月、2025年4月相繼通過《2023年船舶溫室氣體減排戰略》、《國際防止船舶造成污染公約》修正案，系統提出2030年、2040年、2050年減碳目標，將5000總噸以上的船舶納入強制執行框架。因此，全球各大航運企業均在計劃採用LNG、綠色甲醇等新型替代燃料，香港港、深圳港等各大港口亦加快推進LNG、綠色甲醇等新型燃料的加注業務，搶佔先機。

　此前，掛靠深圳港的 LNG 船舶若需補給，往往需輾轉港外錨地或其他港口，既耗時又增加成本。此次深西港區首加成功，填補了西部港區LNG泊位加注業務的空白，打通 「在港作業即能完成燃料補給」 的全鏈條服務，提升港口樞紐能級與核心競爭力。深圳港LNG加注也因此實現全域覆蓋。

　聯香港協同之力 建全球樞紐之港

　《前海規劃》提出，依託深圳港西部港區，聯動香港提升航運高端資源配置功能，強化港城融合，共建輻射全球的國際航運樞紐港。

　交通運輸部印發《關於創新海事服務支持全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放的意見》，要求建立健全前海現代航運業與港澳協調聯動、市場互聯互通、創新驅動支撐的發展模式，大力支持前海合作區推進開展液化天然氣(LNG)、甲醇等船用綠色燃料加注。為此，前海將港口航運的綠色化智能化數碼化轉型作為一項重點任務全力推進。

　今年2月，香港完成首單「船對船」海上LNG船用燃料加注作業。6月前海管理局聯合深圳海事局發布《深港甲醇加注作業安全核查指引》，香港海事處支持同步作為可參考的技術指引在香港發布。本次LNG加注為下階段具備LNG、甲醇雙綠色燃料加注能力奠定堅實基礎。

　據悉。接下來，前海也將進一步支持綠色燃料技術迭代、加快綠色低碳船舶應用，建設世界一流綠色港口，務實推動深港航運綠色合作、深化規則銜接機制對接，努力開拓更多「藍色經濟」新場景、新業態、新規則、新機制。（記者王娜）