港鐵今日（16日）公布，荃灣線的新信號系統由明日（17日）起即將展開在非行車時間的模擬日間繁忙時段班次行車的測試。這是新信號系統投入服務前關鍵及必須的測試，意味信號系統測試在荃灣線已進入後期階段。

    據了解，新的信號系統將採用先進的「以通訊為本列車控制」（CBTC）技術，在荃灣線由去年6月開展的測試中，工程團隊在部分晚上非行車時間，逐步增加測試列車數目及擴大測試範圍至全線，以測試使用新信號系統之行車暢順度、停車準確度、車門與月台幕門的操作、乘客資訊顯示的運作及車務控制中心、車隊和車站的溝通協調等，並在過程中進行調校。

    團隊接下來亦為之後的法定測試作準備。新系統須符合相關監管要求，並獲相關政府部門確認運作安全及良好，才會投入服務。

    港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強表示，工程團隊一直以審慎態度進行相關安排及制定周詳計劃，讓凌晨進行測試後有充足時間轉換回現有信號系統，以不影響荃灣線列車服務為目標。

    按現時進度，預計荃灣線將於2026年使用新信號系統，其後荃灣線會逐步更換市區綫新列車，新信號系統及新列車結合可增加荃灣線的實時監察與智慧功能，以智慧營運配合未來營運需要。新信號系統其後會陸續在港島線、觀塘線及將軍澳線投入服務，整項市區線信號系統更換工程預計於2029年完成。

    頂圖：8月初葵興站進行新信號系統列車測試。

    8月初在葵興站測試列車的停車準確度及在葵芳站測試車門與自動月台閘門的操作。