45周年，深圳特區風華正茂、砥礪前行，深圳海關竭盡海關所能，以推進關區「智關強國」行動為牽引，改革監管模式破解效率瓶頸，服務特區經濟高質量發展。

　據悉，助力「新三樣」產品合規出海是「智關強國」「強鏈」行動重點任務之一。今年前7個月，深圳海關保障特區電動汽車、鋰電池、光伏產品等「新三樣」產品出口621.8億元，同比增長21.5%。

　破解效率瓶頸，讓通關更快

　「自從深圳海關實施『批次檢驗』改革，我們企業九成以上批次的鋰電池生產灌裝完成後，就可以通過合格評定出具危包證書。出口時，從生產線到離境口岸只需不到一天時間，幫助我們搶到了美國、德國等國家的不少訂單。」深圳市凱曼達科技有限公司總經理謝靜目送裝載3000件鋰電池產品的卡車駛出工廠大門，感慨地說。

　深圳海關商品檢驗處張建達科長介紹：「我們深化固化『職能+屬地+口岸』多部門組成的服務外貿『新三樣』工作專班機制，集成通關、查驗、技貿、企管、關稅等方面十項支持措施，服務外貿『新三樣』加速出海，為特區經濟發展增添活力。」

　據介紹，海關AEO高級認證企業、國家高新技術企業等可以優先參與出口鋰電池危險貨物包裝「批次檢驗」模式改革試點，享受海關提供的預約查驗、證書「雲簽發」等服務，出口鋰電池供應鏈交付效率整體可提升近7成。「小而美」企業也可以在海關辦事大廳通過出口「新三樣」及進口相關原材料通關業務辦理專窗，獲得24小時預約和「提前申報」「兩步申報」等通關服務。

　此外，企業出口新能源汽車還可運用「一箱裝三車」新模式，疊加海關「提前申報+抵港直裝+優先吊櫃+優先查驗」等便利措施，國產新能源汽車國際市場不斷拓寬。

　幫扶企業盡享政策紅利，讓成本更低

　2025年7月9日，比亞迪「深圳號」滾裝船滿載6817輛比亞迪新能源機坪車鳴笛出海，駛向歐洲。

　「純電動機坪客車屬於專用車輛，用於機場擺渡乘客。傳統的機坪客車多為燃油動力車輛，而新能源客車又是按座位歸類，因此我們面臨無合適稅號可歸的困境。」比亞迪汽車工業有限公司關務部經理劉鋒說道。

　着力解決好企業急難愁盼問題，是海關「智關強國」行動重要任務，也是海關服務特區外貿經濟發展的重要路徑。

　深圳海關所屬龍崗海關查檢科科長劉黎明介紹：「我們利用歸類技術規則，新增純電動機坪車商品稅號，上報的稅則修訂議案為國產新能源汽車出口取得『國際通行證』。」

　此外，該關還指導比亞迪通過歸併簡化申報，解決出口汽車零配件數量大、種類多、不同規格產品需單獨申報等難題，惠及商品累計貨值約34.5億元。依託中國AEO高級認證實訓基地（深圳），圍繞「新三樣」產業鏈開展鏈式信用管理和集團式認證，先後對華為數字能源等6家「新三樣」產業鏈企業開展精準宣講輔導。

　護航產品合規出海，讓企業更無憂

　2024年12月19日，在深圳海關推動下，新型儲能技術性貿易措施研究評議基地通過驗收，正式落戶深圳。

　據悉，該關依託基地持續跟進國外「新三樣」領域技貿措施，積極開展技貿評議，取得不斐成績：圍繞歐盟《電池和廢電池法規》《電動汽車電池碳足跡計算規則草案》，研提26條評議意見、2次特貿關注議題，惠及鋰電池、電動汽車等產品出口。強化技術諮詢服務，組織業內專家編制出口鋰電儲能國外技術性貿易措施合規指南，組織翻譯歐盟電池法規40萬字，助力企業提升合規出海能力。

　基地負責人王瑩瑩博士介紹：「基地正逐步成為深圳『新三樣』出口的堅實後盾，為特區企業應對全球儲能規則變化提供有效支持。」（記者 原野）