停牌十天的東風集團股份（0489）8月22日晚間發布重大公告，子公司嵐圖汽車將以介紹上市形式登陸港股，東風集團股份將同步完成私有化退市。

　根據公告，本次交易採用「股權分派+吸收合併」的組合模式，兩大核心環節互為前提、同步推進。首先，東風集團股份將其持有的嵐圖汽車79.67%股權按持股比例分派給全體股東，隨後嵐圖汽車將以介紹上市方式在港交所掛牌。這意味着嵐圖汽車不會發行新股或進行融資，而是通過現有股權在交易所掛牌交易，實現獨立上市。

　其次，東風汽車有限公司（東風集團股份的控股股東）在境內的全資子公司東風汽車集團（武漢）投資有限公司將作為吸收合併主體，對東風集團股份進行100%控制。其中，向東風汽車支付股權對價，向其他中小股東支付現金對價，實現東風集團股份的私有化退市。整體收購價格定為每股10.85港元，包括現金對價6.68港元/股和嵐圖股權對價4.17港元/股。

　東風集團股份自8月11日起停牌，截至7月31日總市值為391.2億港元，市淨率（PB）僅為0.25倍，股票市值長期低於淨資產。公司方面解釋，受行業轉型陣痛和市場因素影響，東風集團股份上市以來未進行過股本再融資，H股平台融資功能已基本喪失；儘管嵐圖汽車近年來表現亮眼，但其價值在母公司整體估值中未能充分體現。

　嵐圖汽車作為東風集團旗下高端智慧新能源品牌，自2020年成立以來快速發展。2024年交付量達85697輛，同比增長約70%；進入2025年，已連續5個月銷量破萬，7月交付量超過12000輛。財報顯示，公司虧損逐步收窄，2023年稅後淨虧損14.72億元人民幣，2024年稅後淨虧損同步收窄至1800萬元人民幣，接近扭虧。去年第四季度已實現單季度盈利。嵐圖汽車CEO盧放今年6月公開表示，正努力在2025年實現全年盈利。

　東風集團股份已申請於8月25日上午9時恢復交易。

　頂圖：2025年4月9日，位於湖北武漢經開區的嵐圖汽車數字化總裝車間。新華社圖片