1月7日晚，距離小米YU7「拆車」直播僅隔數日，雷軍再度開啟直播。直播除了介紹改款的新一代SU7外，剛剛受到通報批評及扣罰績效、獎金等處罰的小米集團公關部總經理徐潔雲也出現在直播間。

　此前，小米與某博主接觸一事引發了較大輿情，且小米的處置果斷程度與處罰力度也引發了外界熱議。雷軍此番邀請徐潔雲直播，也意在進一步解釋及澄清相關問題。

　「最近幾天我們接觸了某個自媒體，然後對潔雲有些處罰，大家也為你抱不平，說是不是處罰有點重？甚至覺得我們是不是被裹挾了？」在徐潔雲入鏡後，小米汽車副總裁李肖爽便立即拋出了這一問題。

　隨後雷軍接過話，表示這件事小米做了非常認真的調查，經過管理層認真商量做出了嚴肅的處理，對於為什麼這麼處理，雷軍表示並不是因為這位KOL批評了小米，也不是因為他得罪了米粉。他表示，小米成立15年來，批評的人很多，我覺得這都正常，這件事之所以嚴重，是因為KOL一直在攻擊貶低小米用戶，甚至詛咒小米用戶。

　「我們作為企業肯定不能容忍，我們要堅定地站出來，保護我們的用戶、車主，決不能容忍任何KOL詆毀、詛咒，這就是我們的底線。」

　雷軍進一步指出，這件事小米公關部確實做得不好，所以公司決定進行批評和處罰。但他也表示，要為公關部說句公道話。「過去八九個月，小米一直處在長期、持續、高烈度的負面輿情之中，我們公關部的團隊疲憊不堪，我覺得他們的動作確實有些變形，我也希望米粉朋友們給他們一個改過的機會。」

　隨後，徐潔雲也表示，這件事情確實是做錯了，所以在這裏再次誠摯地向大家道歉。「在這之後我們肯定也會紮實地把工作做好，全力維護公司以及用戶的聲譽。」

　這場直播的另一個重點是對於小米SU7改款的介紹。當天上午，小米正式披露新一代SU7，其中續航能力的大幅提升引人關注，Pro版CLTC續航甚至達到902千米，而Max版15分鐘最快補能CLTC續航能達到670千米。

　「這說明雖然大家電車的續航越來越長，但到今天續航依然是大家最關心的焦點，902公里也說明小米在三電技術上，在電機效率熱管理方面取得了很大進步。」

　相比其他新能源車型，小米SU7在亮相近兩年後才迎來首次改款，節奏較慢。但雷軍表示，改款一定要穩。「慢點改有慢的好處，我們有足夠的時間傾聽用戶的意見，並且在研發過程中反覆打磨，反覆測試，把產品一次性做好。」

　此外據直播透露，新一代SU7儘管外觀上變化不大，但內部改進非常大，從底盤、電驅到電子架構全都有所改進，同時內飾也重新設計了一遍，新變化、新升級也體現在預售價格的上調上。

　對此雷軍表示，新車標準版和Pro版都升級了碳化矽高壓平台，並全系配置激光雷達，輔助駕駛硬件同樣是滿配，這相當於增加了幾萬元的配置，另外鋰礦原材料、車輛內存的漲價也會對定價造成影響。

　「新一代SU7是在第一代SU7的基礎上做的，它已經有一個很高的起點，所以競爭力會變得更強。」雷軍說。