英國《經濟學人》近日刊文說，為提高競爭力，世界各地的汽車製造商都在努力讓自身變得更中國化，即加快創新速度、提升技術水平，同時積極與中國企業建立合作夥伴關係。

　　報道指出，2026北京國際汽車展覽會的規模是兩年前的兩倍，展出了超過180輛首發車。在車展新車發布會上，福士和奔馳的西方高管們毫不費力地在英語和普通話之間切換。法國汽車製造商雷諾集團首席執行官普羅沃斯特坦言，中國目前在技術、速度和競爭力方面均處於行業領先地位。

　　中國汽車價格實惠且配備尖端技術。中國汽車製造商與科技巨頭合作開發的汽車軟件已成為日益重要的差異化競爭優勢。

　　中國汽車創新速度令人驚歎

　　報道又指，中國汽車創新速度令人驚歎。奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，中國速度已成為行業的鼓點。傳統汽車產業產品的開發周期如今看起來實在太慢，其中新車型的開發大約需要40至80個月。在中國，新能源汽車產品開發周期最長只要24個月。

　　西方汽車製造商已開始着手全面調整其業務，以應對這一局面。福士汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，歐洲為世界設計汽車已經是過去式。目前，福士已在安徽合肥建成除德國總部之外最大的綜合研發基地，研發速度比在歐洲快30%，產品將在中國和海外市場銷售。

　　此外，西方汽車製造商正加速與中國的創新合作：福士與小鵬、智駕科技企業地平線公司深化合作，建成在德國之外首個全流程研發測試中心；雷諾集團在上海組建研發中心，開發專供歐洲市場的電動汽車，包括新一代純電動車型Twingo E-Tech。奔馳、豐田、寶馬、日產等外國車企也紛紛與中國企業建立合作夥伴關係。 (郭志文)