7月28日12時，一列搭載着2000噸鋁棒的鐵海聯運專列從新疆烏將鐵路准東站駛出，開往天津新港北站，將經天津港出海，到達廣州南利港，這是新疆開行的首趟「一單制」鐵海聯運專列。

    自7月份以來，新疆鐵路部門積極推進現代物流體系建設，通過開展物流總包業務、實施精準調度指揮、用好95306貨運服務平台等舉措，全力保障煤炭、鋼鐵、金屬礦石、化工等重點物資運輸，更好地服務實體經濟和人民群眾，有效降低全社會物流成本。

    中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心與新疆東方希望有色金屬有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、上海中穀物流股份有限公司加強協作，開闢「准東-新港北-天津港-南利港」鐵海聯運新通道。「一單制」鐵海聯運專列由鐵路完成全程運力直采，提供全鏈條服務，做到「一張運單全國通達」，實現鐵路運輸和海運的無縫銜接。

作業人員正在進行專列裝車作業。馬媛、梁雲皓 攝。

    與傳統多式聯運相比，「一單制」鐵海聯運專列變過去的「站到站」運輸為「門到門」，具有「一次委託、一份單證、一次結算、一箱到底」的特點，直接由鐵路部門統籌整個物流環節，減少客戶與海運、公路等部門貨運協商、單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，不僅使運輸方式更為靈活便捷，而且能夠有效降低企業綜合物流成本。

    「推行承運人『一單制』是落實國鐵集團鐵路現代物流體系建設工作要求的新實踐。實施『一單制』物流總包鐵海聯運項目後，客戶只要交一次費用，就可以委託鐵路全程『包郵』，減少了中間協調環節，實現了全鏈條服務，為重點物資運輸搭建了綠色通道。」中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心准東營業部副經理李兆鋒說。

作業人員正在進行專列裝車作業。馬媛、梁雲皓 攝。

    新疆鐵路部門整合區域內的鐵路物流資源，加強與公路、水運等其他方式的融合發展，為客戶提供全程物流服務，推動物流服務在倉儲、轉運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率。

    下一步，新疆鐵路部門將圍繞貨運增量提質，加強與上下游企業聯合、與社會物流企業合作，建立貨運聯盟，鞏固擴大有效貨源、延伸物流服務鏈條，拓展物流總包項目，積極發展多式聯運「一單制」運輸，擴大鐵路貨運市場份額，為推動新疆經濟社會高質量發展貢獻力量。（記者 黃萍 溫雲楠 通訊員 吳奇 汪彥花）

    頂圖：新疆首趟「一單制」鐵海聯運專列開車。馬媛、梁雲皓 攝。