陽春三月，在什邡沿山道路上，一輛輛公共汽車滿載着遊客，開啟踏青尋春之旅。「現在進山公路又增加了一條，農村客運和旅遊車都在跑，不只是我們村民，遊客上下山也更加方便了，還能帶動山上的旅遊和產業發展。」交通的改變，紅白鎮村民陳偉看在眼裏。近年來，四川德陽什邡市以《大九寨交旅融合發展示範區建設方案》、《什邡市「十四五」綜合交通發展規劃》為導向，積極探索打造「快進慢游」交旅融合發展新態勢，不斷推動以路通景、串景、融景。

    交通是旅遊發展的大動脈，作為成都都市圈的重要組成部分，什邡市旅遊資源十分豐富，山地更是佔總面積57.05%。為此，什邡深化公鐵融合，不僅建成了「什邡西站」，邁入動車時代。同時還建成成綿高速複線-什邡段、德都高速-什邡段雙高速，全面升級改造國省幹線等，逐步構建起「4高5軌6快1中心1機場」綜合立體交通網。而打通「主動脈」，更需要暢通「微循環」。目前，什邡已經形成什邡至彭州白鹿小鎮、綿竹沿山的旅遊通道，龍門之巔1號公路什邡湔氐段建成通車，「景區30分鐘通達圈」有效實現。「『快進』縮短了周邊遊客到什邡的時間，而『慢遊』則讓遊客可以盡情享受什邡的好風景。」什邡市交通運輸局主要負責人謝洪介紹，什邡在山區構建了以龍門之巔1號公路為主廊，Y032柿子坪—峽馬口、鎣石路、鎣紅路等公路為支線的「1+N」旅遊環路，將鎣華山、神瀑溝、紅楓嶺等沿線景點串珠成鏈；並積極謀劃50公里「幸福美麗鄉村路」項目，將千畝農田、古樸村落、鄉鎮景點連片成群，為遊客營造「大路條條通四方，什邡一路皆是景」的沉浸式遊玩氛圍。

    便捷的交通不僅體現在完善的路網，還有高效的通達率。據了解，什邡在神瀑溝、紅楓嶺等網紅景點及熱門商圈，實行「公交專線+定製客運」雙模式，深化交通樞紐與景區間的旅客數據共享機制，確保景區接駁班次補給及時。「我們強化運力整合銜接，聚力交通提速行動，推動交通運輸供給結構改革。」謝洪介紹，什邡充分利用公交、出租、定製包車、擺渡車等多類型車輛「微循環、廣覆蓋」的通達能力，加快公鐵、公軌間的轉換效率，實現了什邡轄區及周邊交通樞紐與境內景區景點間的無縫銜接。今年以來，什邡市共投運城鄉公交108台、出租車160台，運營城際間「天府行」定製專線7條38輛、擺渡車11輛，川青鐵路動車每日對開7班次，累計運載乘客超87.45萬人次。與此同時，為進一步助力交通快進線網更完善、美好景色更易見，今年，什邡將推動德陽繞城南高速什邡段、永濟大橋、城東快通等重點交通項目加快建設。

    下一步，什邡市交通局將持續強化「快進慢遊」交通網建設，加大公路、鐵路等重點項目實施力度，持續推進交旅協同融合發展，為推動縣域經濟發展貢獻交通力量，謝洪表示。（記者 張寶杉 通訊員 肖宇）