近日，世界首創的「預應力UHPC外殼-現澆內芯普通混凝土組合蓋梁」首次足尺加載試驗於在漢央企中交二航局武港院麻城基地順利完成，試驗成功加載至2880噸荷載，達到設計基本組合值的1.5倍，標誌着歷時六年攻關的該新型蓋梁全鏈條研發工作圓滿收官。

    蓋梁是橋樑墩柱與橋面之間的關鍵傳力構件，傳統大懸臂及門式蓋梁長期受吊重大、支架複雜、高空作業風險高、施工周期長、佔用場地多等難題困擾，對交通與環境干擾較大。該新型蓋梁採用「外殼預製、內芯現澆」新型結構體系：工廠預製超高性能混凝土（UHPC）外殼並施加初張預應力，吊裝就位後無需支架，一次性現澆內芯普通混凝土，形成協同受力整體。作為核心支撐，UHPC強度可達普通混凝土的4倍，韌性達250倍。依託其優異性能，可大幅減輕自重，通過剪力鍵與內芯混凝土緊密結合，確保其結構承載力與耐久性。蓋梁實施過程中僅需短時交通管制，符合綠色、安全、高效的現代建造理念。

    本次足尺加載試驗是對該新型蓋梁綜合性能的全面檢驗。技術團隊進行了多輪論證模擬，在逐級加載中梁體變形穩定，實驗結果充分驗證了其結構的可靠性與充足安全儲備。

    該新型蓋梁的成功研發，為我國橋樑「輕量化、快施工、低干擾、少佔地」的低碳綠色建設技術取得了重要突破，彰顯了公司在基礎設施建設材料與結構創新領域的技術實力，為二航局拓展高端橋樑市場、提升複雜環境下項目履約能力提供了有力的支撐。（記者 張迪 通訊員 田穎 鄒詩卉）