【香港商報訊】記者馮仁樂、王珈莉報道：港鐵早前承認廣深高鐵(香港段)工程受「黑雨」浸壞鑽挖機及多個地段地質複雜等因素影響，工程需延遲至2016年完工、2017年才通車。該事件近來引起各方關注，立法會鐵路事宜委員會主席田北辰表示，將在下月5日立法會特別會議上，要求港鐵清晰交代延誤原因及超支數目；多名議員計劃引用「權力及特權條例」調查事件。

    田北辰：立會將討論延誤事項

    昨早，前九鐵主席、立法會鐵路事宜委員會主席田北辰在電視台節目中質疑，政府如有密切監察高鐵工程進度，沒可能不知道出現延誤，認為政府被港鐵「牽鼻子走」，只聽港鐵的報告，未有派員視察。他指，將在5月5日的立法會特別會議上，集中討論高鐵工程延誤事項，包括延誤原因、超支數目、賠償機制等。田北辰認為，應請專家鑑定工程範圍有否做足預防措施，才可決定工程延誤是否全部由天災或人禍引起。

    田北辰說，除非港鐵能說服議員，所有延誤均與天災有關，港鐵毋須負責，否則他不會支持以公帑支付超支費用。他續說，若在會議上得不到清楚解釋，將無法避免引用特權法查出延誤原因，但希望可在聽取解釋後才決定，避免「未審先判」。

    多名議員欲引用特權法

    工程界議員、立法會工務小組委員會主席兼鐵路事宜委員會成員盧偉國昨早則於電台節目表示，港鐵解釋工程延誤其中一個原因是一場黑雨令鑽挖機浸壞，形容情況少見，批評港鐵事先沒做好防範以致雨水進入隧道，要求港鐵檢討風險管理。但他反對引用特權法，認為現時最重要是想辦法解決問題。

    工黨李卓人指，港鐵應在工程展開前做好勘探工作，現時解釋受地質問題而延誤是不合理及隱瞞。他指，今次事件嚴重，將要求港鐵交出所有內部文件。民主黨胡志偉亦表示，會要求政府提交工作及會議紀錄，若港鐵不肯提交文件，會引用「權力及特權條例」跟進。

    另外，立法會交通事務委員會副主席范國威昨午實地視察高鐵九龍總站地盤後說，已去信立法會主席及內委會主席，要求在5月2日的內委會會議上討論是否引用「權力及特權條例」及成立專責委員會，調查高鐵工程中，港鐵有否監管不力、刻意隱瞞。他說，對工程延誤感到震驚及不接受，因工程涉及龐大支出卻粗疏處理，而政策當局亦沒有扮演好監管的角色。他擔心，高鐵超支會變成「無底深潭」，要求政府及港鐵公開理據及詳細數字。范氏還指，一旦超支200億至300億元，政府應讓市民討論是否繼續投放公帑補貼超支部分。

港高鐵事件簿

2000年

港府於《鐵路發展策略2000》規劃提出興建高鐵香港段（初期稱「區域快線」）

2008年4月

批准由港鐵公司進行高鐵香港段項目規劃和設計

2009年10月20日

行政長官會同行政會議批准高鐵香港段方案及修訂方案

2010年1月16日

立法會財務委員會通過撥款興建高鐵香港段

2010年1月底

高鐵香港段項目展開

2011年8月10日

隧道鑽挖工程開始

2014年4月15日

港鐵宣布因黑雨影響，原定2015年完工的高鐵將延誤至少9個月至2016年，通車時間則順延至2017年