据《新闻晨报》报道，坐邮轮 去看海上日出，大海遨游一圈再回来，这种邮轮休闲方式将不再遥不可及。记者昨日从上海 中国邮轮旅游 发展实验区联席会议上获悉，上海有望试点邮轮无目的地航线经营活动，交通部水运局已原则上同意。此外，上海机场实行的72小时过境免签政策，也有望扩展至邮轮口岸，吸引更多邮轮游客上岸旅游。

　　海上观日，听潮起潮落

　　市交通委主任孙建平介绍，上海正重点推进有条件地试点邮轮公司经营无目的地航线(公海游)，争取交通运输部和相关口岸部门支持，选择有条件的港口企业和邮轮公司试点“邮轮体验”、“海上观日出”等休闲项目。同时，鼓励邮轮公司开发多港挂靠航线，以及包括台湾 、香港 和其他境外港口的混合航线。

　　孙建平透露，目前公海游方案的调研及论证工作正在进行，交通部水运部已原则同意上海先行先试邮轮无目的地航线经营活动，其政策突破还需要边检部门的大力支持。至于执行航线的邮轮吨位，孙建平认为5万吨比较合适。

　　记者从会议上了解到，如果该项邮轮旅游产品能够获得批准，最有可能试点的港口是吴淞国际邮轮港。宝山区区长方世忠也表示，将探索有条件开放无目的地邮轮航线，有效整合宝山及周边旅游资源，重点打造宝山“12小时特色旅游圈”、“24小时精华旅游圈”和“48小时休闲旅游圈”，开发“乘邮轮，游宝山”系列旅游产品。

　　宝杨码头将“增援”吴淞港

　　吴淞国际邮轮港今年预计接待出入境游客100万人次，将超过新加坡成为亚洲最大的邮轮母港。然而，目前吴淞港的码头设施已经不能满足快速增长的邮轮市场需求。会议透露，宝杨路码头将来“增援”吴淞港，分担接待候客压力。同时，宝山区将建成吴淞码头后方的交通枢纽，进一步完善周边道路体系。

　　根据相关规划，吴淞地区的码头资源将进行整合，将宝杨路码头调整为邮轮港服务中心，以完善吴淞口国际邮轮港的候客设施，解决两船同时停靠时能力不足的矛盾。

　　另外，宝山区将启动建设吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽项目，构建以邮轮港为中心的立体交通体系，实现邮轮港区与机场、铁路、高速公路、市区主干道、轨道交通以及市区主要旅游景区之间的快速交通连接，年内完成宝杨路大修、滨江大道建设，完善邮轮港周边交通配套和管理方案。

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　　海事局启动雾天安全导航研究

　　随着雾霾天气的增多，也影响到大型邮轮的航行安全。相关部门启动恶劣天气航行安全的专项研究，为“雾航”护驾。

　　据上海海事局介绍，上海港是潮汐港，通航资源有限，再加上恶劣天气影响，以及邮轮越来越大型化，邮轮通航安全问题日趋显现。“今年前100天，因雾天造成的停航就达到24次。上海海事局副局长晨晓光表示，受天气影响，小船撞大船事件也时有发生，并造成伤亡。如何确保邮轮在大雾天，也能像飞机一样安全导航值得关注。目前海事局已经委托科研单位进行专项研究。

　　在应对雾天影响方面，上海也进行了一些成功的尝试，其中一项就是建立信息互通机制。本月21日，“大西洋号”邮轮本应上午靠泊吴淞邮轮港，由于迷雾天气预计要延迟到下午1点才能靠泊。吴淞港把信息及时通知旅行社，再由旅行社通知游客，这种快速处置机制有效避免了游客拥堵事件。