近日，日本TBS电视台播出了日本隐形战斗机技术验证机ATD-X“心神”的专题片。这架名为“日之丸”1号的飞机，出现在三菱重工名古屋工厂。一直云遮雾罩中的“心神”，算是揭开了盖头，尽管其起落架、进气道、尾喷口处还被刻意虚化处理。
据日媒报道称，预计该机年内实现首飞。而在其基础上发展的所谓“第六代战斗机”F-3，将于2035年服役。日本还为这种战机制定了“首先发现”、“首先攻击”和“首先摧毁”的所谓3F标准。
在现代化战斗机领域几十年如一日“打酱油”的日本，在歼-20“黑丝带”和歼-31“鹘鹰”两款中国五代机面世后，突然跳出来猛刷“存在感”，着实让人始料不及。
那么，“心神”究竟有多“神”?究竟是“神机”还是“神经”?日本造先进战机，能否与其在家电、汽车等民用消费品领域那样强大?多位专家对此进行了一番解读。
仅作技术验证之用
“心神”并不能直接作为战斗机使用
有网友根据照片推断，“心神”的尺寸很小，与美国F-16、瑞典“鹰狮”这样的轻型战斗机差不多大，还采取了双座布局，机体内部完全没有内置弹仓的空间。没了弹仓，隐身就没有意义。因此，“心神”被讥笑为“最隐身的教练机”。
事实上，这并非一架战斗机。
“心神”的英文代号ATD-X，全称为“先进技术验证机”。根据日本防卫省的官方说法，它是日本航空自卫队瞄准未来周边空战环境，为用在下一代战机F-3上的多项先进技术进行验证的，做技术铺垫。
新华社军事评论员郑文浩告诉记者，“心神”本身并不能直接作为战斗机使用，仅作技术验证之用。“因此，不能直接将其与已服役的F-22相比，也不能与歼-20这样尚在研制过程中的五代机原型机直接对比。”
记者发现，“心神”的外形与F-22相似——采用带附面隔层道的加雷特进气口，有利于超音速飞行;外倾式梯形双垂尾，也与F-22很像。平尾前缘与主翼前缘相垂直，而折线形后缘外侧与前缘平行，内侧则与主翼后缘平行，则符合隐身设计原则。
据报道，“心神”首次采用了日本从2006年开始研究的“智慧蒙皮(Smart Skin)”技术，在机体表面分散装备相控阵雷达的收发单元，能从C波段到KU波段变换波长，而且除了探测，还有电子战、通信等多种功能。
“心神”还计划光传飞行操纵系统，用光纤取代原来的电缆，不仅传输带宽倍增，而且还能避免电信号受到敌方干扰的可能。
理想很丰满，现实很骨感
军迷们审视后 “心神”屡屡露怯
理想很丰满，现实很骨感。计划书里的“心神”十分“高大上”，但是真正现身后，在被军迷们用显微镜反复审视后，它便屡屡露怯。
首先丢分的是“心神”的座舱盖。网友发现，从座舱盖弧度、框架细节方面，其与1988年服役的日本T-4中级教练机的座舱盖十分相似。T-4的座舱盖是从左边侧面开启，而厂房内的“心神”也是如此。
“这种半球形水泡式的座舱盖在四代机中采用较多，其上鼓弧度明显，对雷达的散射截面很大，不利于隐身。因此，F-22、F-35、歼-20、T50等五代机，都摒弃座舱盖，采取类似削尖三角形的造型。”郑文浩认为，日本此举可能是出于财政压力、节约成本的考虑，也可能是受限于技术水平。
同时，从专题片里展示的生产画面来看，“心神”并未采用主翼与机身一体化整体成型技术，机翼还是用了独立安装到机身上，明显落后于采取整体成型技术的F-35和歼-31，而且，隐身性能又打了折扣。
而且，“心神”所用的XF5-1发动机，单台最大推力仅有5000公斤，两台总推力不过10吨。如果按照防卫省计划中的空重8吨计算，“心神”空战总重可能超过12吨，其推重比远达不到1。这就让五代机4S标准中的“高机动性”成了镜花水月。
令人费解的是，日本防卫省的预算报告对“心神”的定位就是用来“测试高机动雷达隐形飞机相关技术”。从眼前的“心神”看，“高机动性”显然是奢谈，雷达隐形则因为座舱盖与翼身融合的缺陷而受到严重破坏，不知这架飞机准备验证些什么?
“从历史上看，日本人设计武器有个特点，就是斤斤计较，不留余地，精明过了头。二战中的‘零’式战斗机就是典型。”郑文浩认为，这种做法是“捡了芝麻丢了西瓜”，值得我们引以为戒。
“心神”患有“心脏病”
发动机推力不足
“心脏病”，是军迷批评国产战机时屡试不爽的“必杀技”。受限于落后的发动机技术，中国军机性能一直受到很大的拖累，成为制约中国空军战斗力发挥的“木桶短板”。
的确，对于战斗机而言，动力好坏太关键了。F-22正是有了F119这一推重比超10的引擎“神器”，才拥有了超音速巡航和超机动性两项“神技”。
而日本防卫省在官方文件中称，为“心神”验证的新技术中，就包括轻量化大功率发动机。
“心神”目前装的两台XF5-1涡扇发动机，推重比7.8很平常，而加力推力仅仅5吨。网上ID“小飞猪”的军事科普作家张明认为，这一不用说让飞机保持超音速巡航状态，甚至连最基本的机动性可能都无法保证。“发动机推力不够，飞不出完整包线，只能做些简单的验证。”
而在TBS电视台的视频中，细心的网友发现，“心神”发动机喷口上使用了三块折流板，可向内、向外转动，以改变发动机喷流的方向，来实现推力矢量机动。
“折流板是推力矢量技术中出现得最早的，结构最简单，成本低，技术难度小。”张明说。
但是，折流板有着重大的缺陷——死重大、尺寸大，对隐身和超音速巡航不利，这两者尤其是隐身是五代机的重要特征。更要命的是，折流板会导致推力严重损失。有资料称，美国X-31A技术验证机，折流板偏转25度时，单发推力损失700公斤。如果两台发动机损失1400公斤推力，对于本身动力孱弱的“心神”，不啻为一场灾难。
显然，折流板是已被淘汰的技术。美俄中的5款五代机，没有一款使用折流板。在张明看来，日本在“心神”上使用折流板，反映出日本在发动机和推力矢量领域，技术基础相当薄弱。
当然，XF5-1只是权宜之计。日本宣称其新型发动机的最大推力，比美国F/A-18上的F414还要大50%，达到15吨。但其至今仍停留在纸面上。
张明提醒大家，高性能航空发动机，远远不是数码相机、彩电、音响、汽车可以比拟的——日本最新的P-1反潜巡逻机装备了4台日本自研的涡扇发动机，不久前在10000米高空，曾经发生了四引擎全部熄火的险情，这还是在该机13500米的升限范围内。
“以美国极为深厚的技术功底，研发F119也花了13年。”张明认为，日本想要做出这样厉害的发动机，并使之成熟，必然要经历一个漫长的过程。
“心神”实为“钓鱼工程”
经过多轮评析，坊间普遍达成共识：“心神”距离蜕变为真正的五代战机还十分遥远，而所谓第六代战斗机更是“空中楼阁”。
尽管如此，在自研新型战斗机方面，近几年日本的调门唱得非常高，甚至有些浮夸。防卫省技术研究本部曾提出六代机标准“i3”——信息化、智能化、敏捷化，还表示，六代机要具备“云射击”、强激光武器、大功率雷达、先进综合火控系统、超隐形性能、轻量化大功率发动机等先进技术。
熟悉军事科技的人都知道，这些大大超越日本现有的技术能力。那么，日本此举的动机何在?
“日常生活中我们可以看到，没有现在的人才会谈未来。”在著名军事评论员宋晓军看来，因为日本现在连五代机都做不出来，所以才用动漫式的概念来谈未来，来掩盖现在的失落。
“每一代战机，日本一贯是向美国购买一型、自造一型。三代机是购买F-4，研制F-1;四代机是购买F-15用于制空，自造F2用于对地对海支援。”宋晓军说，现在是五代机，日本已经打算购买42架F-35，并且由石川岛播磨重工引进生产。但是F-35实在太贵，自己高调研发，就是想压价，逼美国人把F-35的价钱降下来。
军事科学院著名专家杜文龙认为，“心神”没有实战能力，“这项工程之所以很高调地推出，又抛出这么多新概念，我感觉是一个钓鱼的工程，除了对周边产生一些威慑之外，主要想吊吊美国的胃口。”
据杜文龙介绍，最初日本与美国谈好F-35的单价是6500万美元。但后来洛马公司坐地起价，说6500万只能买F-35的机体，没有发动机，没有雷达。于是，F-35涨到1.7倍，又涨到2.4倍，飚到1.53亿。“日本人吃不消，就整出个‘心神’和F-3给美国人看，我有能力弄出新战机，不一定要你的F-35。除非你卖给我更高端的F-22。”
不过，拿“心神”当筹码来压价，在杜文龙看来，希望不大。“最终还是要自己有本事，手里有货，才能不受制于人。日本军工技术被美国限制多年，想要实现全面自主化，绝非一朝一夕之功。”
经过多轮评析，坊间普遍达成共识：“心神”距离蜕变为真正的五代战机还十分遥远，而所谓第六代战斗机更是“空中楼阁”。
尽管如此，在自研新型战斗机方面，近几年日本的调门唱得非常高，甚至有些浮夸。防卫省技术研究本部曾提出六代机标准“i3”——信息化、智能化、敏捷化，还表示，六代机要具备“云射击”、强激光武器、大功率雷达、先进综合火控系统、超隐形性能、轻量化大功率发动机等先进技术。
熟悉军事科技的人都知道，这些大大超越日本现有的技术能力。那么，日本此举的动机何在?
“日常生活中我们可以看到，没有现在的人才会谈未来。”在著名军事评论员宋晓军看来，因为日本现在连五代机都做不出来，所以才用动漫式的概念来谈未来，来掩盖现在的失落。
“每一代战机，日本一贯是向美国购买一型、自造一型。三代机是购买F-4，研制F-1;四代机是购买F-15用于制空，自造F2用于对地对海支援。”宋晓军说，现在是五代机，日本已经打算购买42架F-35，并且由石川岛播磨重工引进生产。但是F-35实在太贵，自己高调研发，就是想压价，逼美国人把F-35的价钱降下来。
军事科学院著名专家杜文龙认为，“心神”没有实战能力，“这项工程之所以很高调地推出，又抛出这么多新概念，我感觉是一个钓鱼的工程，除了对周边产生一些威慑之外，主要想吊吊美国的胃口。”
据杜文龙介绍，最初日本与美国谈好F-35的单价是6500万美元。但后来洛马公司坐地起价，说6500万只能买F-35的机体，没有发动机，没有雷达。于是，F-35涨到1.7倍，又涨到2.4倍，飚到1.53亿。“日本人吃不消，就整出个‘心神’和F-3给美国人看，我有能力弄出新战机，不一定要你的F-35。除非你卖给我更高端的F-22。”
不过，拿“心神”当筹码来压价，在杜文龙看来，希望不大。“最终还是要自己有本事，手里有货，才能不受制于人。日本军工技术被美国限制多年，想要实现全面自主化，绝非一朝一夕之功。”(记者 屠晨昕)