南京青奧會現場，奧委會主席托馬斯·巴赫(Thomas Bach)拿出手機號召全場自拍後上傳照片。此舉引領了一場狂歡，智能手機用戶瞬間迸發的熱情劇烈沖擊著網絡設備。華為是青奧會調度工作的保駕護航者之一，整個開幕式期間，“平均速率下行16.4兆，上行9.1兆，接通率99.9%，掉話率0.1%。”華為無線網絡業務部LTE產品線總裁王軍如是說。
自兩年前開始，華為頻繁介入全球重大話務量事件，包括巴西世界杯(15萬觀眾)、蘇黎士電音街道遊行(50萬觀眾)、新加坡國慶日(100萬觀眾)等總計40多次。最近，軟銀與華為探討明年日本富士音樂節的網絡保障，這個由20多萬人跟隨歌手滿場互動的搖滾音樂節再次對設備提出挑?戰。
占領4G先機的同時，華為首次提出4.5G標准以及技術規格。4.5G是4G的演進，其瞄准的是300億的連接——80億人與人之間的連接，160億人與物的連接，以及60億物與物的連接。
衡量技術是否有翻天覆地的變化，核心標准是空口(即基站和移動終端之間的傳播)改變與否。王軍告訴《環球企業家》，4.5G的空口還是OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing，正交頻分複用技術)信號，所以仍屬於LTE(Long Term Evolution，長期演進)。而5G則完全是另一種技術，不再是演進，而是變革。
華為預計，4.5G將在2016年首次實現商用，而目前能夠看到的5G商用時間是2020年。其顯然不願錯過中間這幾年。
演進
4G發展極其迅猛。GSMA數據顯示，2009年全球僅有兩個商用4G網絡;2011年則發展到46個;2013年為260個;到今年第三季度，已達到331個。截至今年9月份，在全球商用LTE網絡中，華為擁有154張，愛立信138張。但根據Dell'Oro今年二季度報告，愛立信以28%的占比位居LTE RAN市場份額首位，華為以21%的份額緊隨其後。
華為在LTE上的核心競爭力由“三大支柱、一個體系和核心專利”構築。“三大支柱”指算法研究所、2012實驗室以及材料研究所;“一個體系”則是包括核心算法和射頻芯片在內的核心工業體系;而在專利上，華為擁有超過67000件，其中無線通信領域專利超過19000件。專利的遊戲規則是交叉許可。“看誰的專利多，大家就給誰交錢。華為在2G、3G時代是給別人交錢，到了LTE時代反過來是別人給我們交錢。”王軍對《環球企業家》說。
4G用戶數亦呈爆炸式增長。市場研究公司GSMA Intelligence發布的數據顯示，自2010年至今，短短4年間，4G用戶數從零升至4億，預計到2020年，這一數字將增至25億。隨之而來的便是商用終端快速普及，“同時支持3G和4G的手機越來越多，目前達到44%。”王軍?說。
針對不同的用戶需求，華為提供差異化解決方案。比如，沃達豐的核心訴求是站點簡化;軟銀則需解決幹擾問題的同時提升容量;北歐地廣人稀，需要遠距離傳播。除此，還要充分保護運營商的投資，在3G上部署的硬件到了4G也能用，4.5G、5G均如此，通過硬件平滑演進。
華為擅長與運營商聯合創新。王軍認為，運營商在選擇LTE設備商的時候，並不僅僅選擇一個供應商，而是選擇戰略合作夥伴。華為幫助運營商開辟更多垂直市場，這方面4.5G顯然會做得更好。
4.5G大部分核心技術都圍繞著更多的連接和更大的帶寬。“4G時延有幾十毫秒、上百毫秒，但4.5G時延會降低至10毫秒。”王軍補充說，“簡單說，4.5G就是10毫秒的端到端時延、300億連接以及Gbps量級的單用戶峰值速率。”
如此特性顯然利於催生更多垂直業務，其中包括自動駕駛和無人機緊急救援。以自動駕駛為例，從發射信號到時速60公裏的車輛接收信號，幾十毫秒的時延意味著1米的刹車距離。但4.5G的10毫秒則將刹車距離控制在16厘米，這大大增強了自動駕駛的安全性。美國現在已經要求車輛安裝無線芯片，在尚未實現蜂窩網絡的情況下，先在馬路旁設立裝有接收發射機的路樁，這樣汽車左拐時便能感知旁邊車輛的信息，從而最大限度減少交通事故。
4.5G的窄帶連接技術最大優勢在於支持眾多連接，且芯片僅要一兩美金。更重要的是，其覆蓋比目前的蜂窩網絡高20dB以上，具備更高的穿透能力，能多穿透三四堵牆。這種技術可廣泛用於救災，如發生地震後，若廢墟下的人佩帶著智能手環，那么其心跳信息就能通過手環傳遞給外部，非常利於黃金時間救援。王軍補充道，“在韓國，很多低頻網絡上都有一張單獨的救災網。包括法國、英國，都在積極探討這種技術，就是M2M(Machine to Machine，即將數據從一台終端傳送到另一台終端)窄帶的連接技?術。”
在OTT(Over the Top,即通過互聯網向用戶提供各種應用服務)的競爭壓力下，4.5G可幫助運營商縱深拓展垂直行業，包括智能家居、遠程控制、遠程醫療等。以智能抄表為例，在英國，人工抄表一次需200歐元。但如果在電表裏放入幾美金的芯片，就可實時上報信息，從而極大節省成本。只是目前蜂窩網絡尚未達到深度覆蓋的程度，而華為已與英、法開展類似合作。
並非只有技術革命才能帶來產業變化，技術改良亦可。王軍作了一個類比，瓦特並沒有發明蒸汽機，但是通過他的改良，蒸汽機的效率提升了75%，使火車開啟了陸路運輸新時代。王軍表示，4.5G便屬於此類。
華為准備在即將到來的2015年MWC(Mobile World Congress，世界移動通信大會)上推出4.5G標准樣機。王說，“5G技術多應用在更高的頻率上，LTE則應用於6GHz以下的技術。”正如LTE的名稱一樣，其在今後仍將長期演進，與5G並駕齊?驅。