這是一場事關生死的戰役，而現在，中國移動已經取得了階段性勝利。

　　在2014年，這家資產規模超過1萬億元人民幣、用戶接近8億、員工超過50萬人的超大型企業，進行了一場極為關鍵的戰略突擊：不惜一切代價，全力推動4G商用。

　　截至2014年10月底，中國移動建設的TD-LTE基站總數已達57萬個，4G用戶總數也突破5000萬。按照中國移動的新預期，到2014年底前，這兩個數字將分別達到70萬和7000萬。

　　這意味著，中國移動將超額40%完成自己年初設定的4G發展指標。而在當時，它還被外界視作過於激進、難以完成的"大躍進"。

　　全力的沖刺，讓中國移動成功搶到4G先機。根據最新統計數據，中國電信和中國聯通的4G基站分別只建設了9萬個和7萬個，4G用戶數也分別只有330萬和99萬，而一直到LTEFDD發牌，這個實力對比還會走向更加懸殊。

　　最危險的時刻已經過去，但在嚴酷的產業環境下，中國移動如何堅守住4G突擊的果實，依然需要經受考驗。

　　4G發展沖刺

　　有業內人士感慨，即使放眼全世界，中國移動的4G建網速度都堪稱奇跡。

　　正常情況下，從設計院選址、查勘、規劃方案、審核、建設基礎設施、設備安裝、接電、布放光纜，到調試設備，一個普通基站的開通平均時間需要3個月以上(緊急站點可以縮短到數天)，其中僅基礎建設一項，就需要1個月甚至更久。但在中國移動建設TD-LTE基站過程中，建設的時間大大縮短。

　　據運營商人士估算，在過去10個月時間裏，中國移動新建的TD-LTE基站超過了30萬個，平均每天超過1000個。而要完成中國移動的新目標，在本年度最後兩個月裏，平均每天需要新建超過2000個。

　　以2014年10月底的57萬個基站數計算，中國移動的TD-LTE基站已經相當於它過去近10年的基站建設總量。

　　而在海外，美國4G商用2年的建成基站總數，僅有20萬個，而歐洲4G商用5年來，也只建成基站20萬個。

　　所以，中國移動已經建成全世界最大規模的4G網絡，甚至僅它一家，就會占據全球4G基站總數的60%。

　　2014年初，TD-LTE還只是一個在極少數熱點地區部署的概念示范網，而現在，在中國幾乎所有的縣級以上城市和發達鄉鎮，TD-LTE網絡都已實現信號基本覆蓋，足以支撐數以億計的用戶規模。

　　同樣讓人驚歎的是用戶發展速度。在2G時代，中國移動積累5000萬用戶，所花的時間超過了5年，在3G時代，客戶數突破5000萬也用了3年，而現在，4G用戶數突破5000萬則只用了不到1年。

　　中國移動副總裁李正茂預計，TD-LTE用戶已經超過5000萬，預計年底將達到7000萬，2015年達到1.5億。

　　電信專家陳金橋甚至以"極速"來形容TD-LTE的網絡建設。在運營商的世界，如此速度，確實前無古人。

　　"奇跡"難以複制

　　但這也是一個難以複制的"奇跡"。

　　幾乎沒有公司能夠像中國移動一樣，在短短一年內砸下如此巨資。按照中國移動的計劃，2014年的整體投資規模將超過2400億元，其中絕大部分都將用於推進4G建設。

　　除了資金，這樣龐大的一個工程，也需要全員突破常規的強大執行力，才有可能在這樣短的時間內貫徹完成。

　　一位中國移動中層人士表示，在3G時代，受到TD-SCDMA的產業化弱勢拖累，中國移動的業務發展和業績利潤都被競爭對手牢牢壓制。士氣一壓就是5年，員工上下都憋了一股勁，作好了發展4G的各方面准備，最終牌照一發，立刻萬馬奔騰。

　　該人士透露，整個2014年，大多數中國移動員工都在不分晝夜的加班中度過，包括五一、國慶長假在內，有很多地方公司全員加班支撐網絡建設。"我們數據部一位懷孕的女同事，甚至直到生孩子前幾天，還在單位堅持工作。"一位四川移動員工說。

　　中國移動甚至將自己的意願與壓力，進一步傳遞給了產業鏈。

　　在TD-SCDMA時期，醜陋落後的終端直接降低了用戶的觀感和體驗。所以在4G上，中國移動也不斷以調整補貼的杠杆，操控手機廠商的戰略重心從3G向4G轉移，再從三模(TD-LTE/TD-SCDMA/GSM)向五模(TD-LTE/FDDLTE/TD-SCDMA/WCDMA/GSM)轉移，從高成本的低端機向千元機和高檔機轉移。

　　為了進一步強化導向，中國移動甚至啟動了自主品牌的手機研發，推出自己的千元五模4G智能手機，"我們做自主品牌終端的目的不是賺錢，而是希望以此為標杆，推動4G手機盡快把價格降下來，盡快普及。"在發布該款手機時，中國移動董事長奚國華對《財經國家周刊》記者表示。

　　雖然這些政策一度引發產業鏈的反彈，但的確收效顯著。統計數據顯示，到今年10月，支持移動4G的終端已超過400款，其中700元以下的145款，700元到2000元的236款，2000元以上的55款。顯然，這個初步成熟的終端體系，已經不再會桎梏TD-LTE的發展。

　　事實上，從業務品牌、功能應用、資費營銷，一直到客戶服務等中國移動的各個環節，類似的推進策略都已全線跟上。

　　最危險的時刻

　　對TD-LTE來說，商用一年最重要的戰績，是品牌形象的成功樹立。

　　無論任何通信技術，從實驗室走向商用的最初一段時間，都會經曆最艱難的一道門檻。

　　小規模的實驗測試變成海量用戶的真實環境，各種問題會在短時間內集中爆發。如果短期內無法改善，用戶對新產品的印象固化定型，後期即使投入大量資金與資源，也很難打消市場的負面觀感--一旦這個結果導致產業鏈的信心受挫，進行戰略收縮，進而形成惡性循環，再好的技術也只能在市場上折戟。

　　一個慘痛的案例是TD-SCDMA。從商用開始，這個國產標准就遭遇了鋪天蓋地的各種差評，讓孱弱的產業鏈無力回天。即使有政策扶持，中國移動也推出"三不"政策(不換號、不換卡、不登記，2G用戶就可以直接升級3G)，但大量的用戶仍然並不滿意。

　　從2009年至2013年，中國移動的用戶與利潤增長速度的放緩背後，3G業務被動正是重要原因之一。

　　從這個意義上來講，中國移動在TD-SCDMA階段的苦難經驗也有了另一重價值：在發展TD-LTE時，很多原本可能致命的危機與陷阱，都得到了提前化解。

　　而在過去這一年，雖然也曾遭遇風險與質疑，但都沒有真正影響用戶規模和用戶口碑的持續提升。如今，無論是普通用戶，還是業界、學界、政府及資本市場，都已經形成普遍結論：比起3G網絡，中國的4G網絡速度更快、質量更好，價格也更便宜，而前幾年關於TD-LTE產業是否成熟的質疑也煙消雲散。

　　這意味著，最危險的時間已經過去，TD-LTE大勢已成。不需要運營商費盡心力引導，只需要網絡完成覆蓋，終端完成替代，用戶就會在短短數年內順利完成從2G和3G向4G的自然遷移。

　　LTEFDD懸念

　　當前，中國4G最大的懸念在於，政府將於何時發放LTEFDD牌照。從各種跡象來看，這個時點很可能在2014年12月。

　　一年之前，工信部於2013年12月4日向三家運營商頒發TD-LTE牌照，但與立刻集全集團之力發展TD-LTE的中國移動不同，中國電信和中國聯通的籌碼更多押在另一個標准之上。

　　那就是LTEFDD。

　　為了確保中國主導的TD-LTE能夠在本土市場占穩腳根，同時確保LTEFDD的商用順利，中國並沒有同時發放LTEFDD牌照，而是同期開始了LTEFDD和TD-LTE的混合組網實驗，並分階段不斷擴大實驗范圍。

　　但顯然，資金遠不如中國移動雄厚的中國電信和中國聯通，更希望將有限的建設資金投入LTEFDD。直到2014年10月，中國電信建設的4G基站一共也只有9萬個，中國聯通更少，只有約7萬個。

　　現在，隨著TD-LTE商用逐漸成熟，LTEFDD的發牌時機漸行漸近。

　　11月5日，中國聯通高調舉辦產業鏈峰會並發布了"雙4G領先計劃"，宣布將全面加快TD-LTE和LTE-FDD混合組網進程，計劃2015年新增超過45萬個基站，並將聯合產業鏈各方在產品、渠道和體驗方面布局提速，僅扶持終端補貼就達60億元。

　　不過，無論LTEFDD何時發牌，對於中國移動來說，它都已不是當前最重要的問題。

　　利用充裕的資金池和先發優勢，中國移動已經做厚TD-LTE網絡的深度覆蓋，足以在網絡性能上維持對其他兩家運營商的比較優勢。因為受限於資金與用戶規模，即使是在LTEFDD發牌後，中國電信與中國聯通的4G基站建設仍將偏向穩健，難以撼動中國移動優勢。

　　自我革命

　　在4G時代，中國移動的核心挑戰在於，如何適應新的產業形勢，完成自身的轉型。

　　早在數年之前，轉型就已成為事關三大運營商未來存亡的關鍵命題。核心業務從話音向數據的轉移，也已成為大勢所趨，但隨著4G成熟，轉移進一步加速，形勢愈顯緊迫。

　　2014年11月12日，騰訊低調上線了新業務"微信電話本"。雖然其模式實質沖擊不大，但"免費電話"再一次刺激了運營商的敏感神經。短短2周之後，中國電信與網易的合資公司易信便於11月25日正式發布易信3.0，通過"會員免費時長"的方式，向用戶提供不消耗流量的免費通話。隨後，小米也推出類似的應用功能。但這並不是最致命的危險。

　　早在2009年，中國移動便已提出"流量經營"。近一年來，中國移動董事長奚國華更在多個場合反複強調，運營商發展的"三條曲線"中，傳統語音業務已經到頂，流量經營開始爆發，而應用內容經營則將是未來根基。

　　如今，中國用戶的數據使用習慣已經成熟，流量使用量正爆炸式增長，並開始逐漸替代語音，成為運營商新的業績基石。根據中國移動財報，在2014年前三季度，其數據流量同比增長了98.6%，其中，4G用戶的DOU(平均用戶流量)已經超過700M，是其他用戶的10倍。

　　現在的問題是，要固守流量，徹底收縮下沉，轉向公共基礎設施化，這只是退路，並非中國移動的理想結果。而且中國電信和中國聯通也都已經分別推出"流量寶"和"流量銀行"，未來流量的競爭格局依然激烈。

　　可要想徹底"去電信化"，進化為一家超級互聯網公司，滲透用戶工作生活，不僅中國移動，甚至全球運營商也至今未有真正成功案例。

　　除了流量"賣水"之外，中國移動將向何處去?

　　2014年11月25日，咪咕公司完成工商注冊登記。這家注冊資金104億元的公司，已成為整合中國移動旗下音樂、視頻、閱讀、遊戲、動漫數字內容業務的唯一運營實體。

　　與此前中國移動先後成立的終端、物聯網、政企、財務等眾多子公司不同，中國移動更希望咪咕能真正做到跳出中國移動，在互聯網市場中拼殺出一片新天地，獨立生存。

　　2014年12月，中國移動新的撒手鐧RCS(融合通信)的APP也有望發布。未來，這一業務將取代過去的傳統話音、短信，打造中國移動更智能、更互聯網化的用戶入口。

　　這些布局能走到哪一步，尚需時間驗證，但可以肯定的是，面對傳統電信業務必然衰落的格局，中國移動已經從固守轉向出擊。站在4G潮頭，這家全球最大電信運營商的自我革命已經開始。