阿爾山火車站

　　【香港商報網訊】要說最忙碌的地方，火車站算是其中之一，人們總是一心想著自己的最終目的，但卻總是遺忘沿途中的風景。車站最易被忘卻的地方，但卻也能讓你印象尤深。還記得朱自清《背影》中描寫的離別站臺嗎？車站留下的除了離愁別緒與重逢的歡樂外，還有站臺獨特的風景。

　　阿爾山火車站

　　中國最小最美的火車站

　　阿爾山火車站修建於1937年，是日本關東軍駐紮時期的產物。它用磚木、花崗巖、鋼筋混凝土建造而成，一層外壁是用粗糲的花崗巖堆砌的亂插石牆，樓頂用赭色水泥涂蓋，是一幢東洋風格的低檐尖頂二層日式建築。它的一側還保留著半圓形尖頂的碉堡，遠看就像是農村里的「糧囤」，已經將當時的槍眼用水泥堵上了，估計成了倉房。候車室里面有兩排橘紅色的塑膠椅，每排八個座位分別裝在兩側牆上，地當央是個站爐子。候車室隔壁是「貴賓室」一樣的小巧，里面成U字形擺放著幾個沙發，乾凈簡潔，小的誇張的行李房好像驕傲地在申辯：麻雀雖小，五臟可得齊全‥‥‥站臺上沒有天橋，也用不到，每天只有兩班車，一趟來自白城，一趟開往白城。這可能是中國小火車站中最漂亮的一個了，有點像瑞士的小站，黃昏時在站上看夕陽，很有感覺。每到夕陽西下時，火車站臺上會籠罩著一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩令人不禁幻想是不是來到了瑞士鄉村小鎮。這棟歷經戰火的老式建築，經過了歲月的洗禮依舊迎來送往旅者，它的美細膩得讓人沉醉。

　　碧色寨火車站

　　穿越時空的法式浪漫

　　「雲南十八怪」中有兩怪：火車沒有汽車快，鐵路不通國內通國外。這說的是滇越鐵路。而提起這條滇越鐵路，就必須要到碧色寨去看一看。火車經這里北上可以到達昆明，南下可以直達越南。碧色寨站原名壁蝨寨站，建於1909年。經歷百年的碧色寨站猶如它的名字一樣清新雅致。法式磚紅暖黃的小小聯排屋建築，搭配站內老式充滿歐洲風情的掛鐘，讓人總覺得自己是身處於法國某個鄉村小鎮上。作為中國最早的火車站之一，現如今破落的碧色寨卻給人一種獨特的味道，斑駁的紅瓦黃牆，隨處透露著法式氣息。如同碧色寨車站建造猶如一個法國式浪漫玩笑一樣，在火車所到之地，無不例外地沾染了法國氣息。盡管碧色寨那些法式建築的黃牆紅瓦早已斑駁，半開著的百葉窗已無昔日的風姿，哥盧士酒吧已變成農家堆糧的倉庫，網球場變成曬谷場……可是，那些紅瓦、黃牆卻依舊在風中招眼。這座現在仍然在使用著的小車站，每天迎送著來自滇越線上的列車，依然保留著當年的站房、機車房和部分鐵軌。擋雨棚下的法國老鐘，沿山而建的法國職工宿舍，鐵路公安分局舊址等古老的遺蹟仿佛向來訪的人們述說著當年的繁榮。

　　青島火車站

　　城市從這里開始

　　青島站始建於1899年，是一座飽經滄桑的百年老站，現今仍然每天輸送著大量的旅者和貨物。稍微有點常識的都知道，青島曾被德國占領，所以在這座城市當中也不乏充滿德國文藝復興風格的建築，而這座車站就是其中之一。青島站站舍建築平面為一字形，主體為兩層樓房，由聳立的鐘塔樓和大坡面的車站大廳兩部分組成活潑不對稱的立面造型。正立面右側延續有低矮的鋼架玻璃天棚站臺長廊。車站候車室居中，面積不大，兩側為票房與值班室，二樓為辦公室。高35米的車站鐘塔沿用了德國鄉間教堂樣式，下部與地面垂直開有三排兩組細窗，建築雙坡陡峭，屋頂為四坡頂，面覆中國雜色琉璃瓦。車站主入口由十數級石砌臺階，通向三個拱券門，上部仿做半木構架式的大山牆面，突出了入口的位置。車站前有一花園廣場，使建築物處於視野開敞的空間中。青島站風格獨特，離海岸線僅300米，站在車站門口就可以遠望大海。青島站的設計師錫樂巴將他記憶中的德國教堂原封不動地搬到了青島。經過了一百多年，車站的鐘樓依舊一刻不停的行走，這也是對於歲月永久的記憶。

　　旅順火車站

　　百年歷史的承載

　　在旅順白玉山景區西部，龍河入海口匯合處，有一座造型別致的俄羅斯風格木質建築物它就是旅順火車站。旅順火車站始建於1898年，1903年正式運營通車，它是東北鐵路沿線保存得最完整的歐式建築。草帽形橢圓尖頂，掛滿羽毛狀小瓦，飽含異國風韻的細部雕飾，俄羅斯風格的白牆綠窗，都給人以厚重的歷史感。站內有國內保存最完整的歐式站臺，背靠白玉山正對旅順軍港，駐足其間，盡覽山海美景。旅順站是俄始建、日續建的一座歷史感濃重的典型建築，作為歷史的「知情者」它總是在靜靜的為你講述著過去的故事。